一种判断高压继电器粘连的方法

摘要

本发明提供一种判断高压继电器粘连的方法，针对不带辅助触点的继电器粘连判断问题，在正常的上高压前，通过电机控制器上报的电机两端的电压变化情况，来判断继电器是否存在粘连的问题，可以比较真实的反应电池外部整车上面负载的电压变化的真实情况，能及时发现继电器存在粘连的情况，防止下电后因整车器件带高压，所造成的安全隐患。

主权项

一种判断高压继电器粘连的方法，其特征在于，包括如下步骤：A．电池管理系统低压上电后进行自检；B．电池管理系统自检完成后，检测电机控制器上报的初始化状态，判断在第一时段内电机控制器是否初始化完成，若是则延时第二时段并将初始化完成信号上报到整车控制器，并检测电机控制器上报的电机两端的电压值，记为V1，然后进入下一步骤；若否则将电机控制器初始化时间过长故障信号上报到整车控制器，并停止上电流程；C.当电池管理系统接收到整车控制器的高压上电指令后，延时第三时段，检测电机控制器上报的电机两端的电压值，记为V2；D.电池管理系统判断电压值V2是否大于电压值V1，若是则判定正端继电器和负极继电器存在同时粘连的情况，将此故障上报整车控制器，并停止上电流程；若否则进入下一步骤；E. 电池管理系统控制预充继电器闭合，延时第四时段后检测电机控制器上报的电机两端的电压值，记为V3；F.电池管理系统判断电压值V3是否大于电压值V2，若是则判定负极继电器存在粘连的情况，将此故障上报给整车控制器，并停止上电流程；若否则进入下一步骤；G. 电池管理系统控制预充继电器断开，接着控制负极继电器闭合，并检测电机控制器上报的电机两端的电压值，记为V4.H.电池管理系统判断电压值V4是否大于电压值V3，若是则判定正端继电器存在粘连的情况，将此故障上报给整车控制器，并停止上电流程；否则进入正常的上电流程。