一种发动机脚变挡机构

摘要

本实用新型属于机械领域，涉及一种脚变挡机构，尤其涉及一种发动机脚变挡机构，包括变挡定位装置组件、脚变挡轴组件、脚变挡鼓组件、变挡拨叉轴组件、中间轴组件、曲轴箱左箱体、齿轮室盖和脚变挡操纵踏板。本实用新型公开了一种发动机脚变挡机构具有以下有益效果：1、操纵方便，换挡便捷；2、结构合理，外观美观、简洁，工作性能稳定，可靠性能高；3、能很有效的提高驾驶的安全性能，消除安全隐患，提高车辆的安全系数。

主权项

一种发动机脚变挡机构，其特征在于，包括变挡定位装置组件(1)、脚变挡轴组件(4)、脚变挡鼓组件(5)、变挡拨叉轴组件(8)、中间轴组件(13)、曲轴箱左箱体(17)、齿轮室盖(18)和脚变挡操纵踏板(20),所述脚变挡轴组件(4)的一端设于所述曲轴箱左箱体(17)对应的支承孔中，所述脚变挡轴组件(4)的另一端设于所述齿轮室盖(18)对应的支承孔中；所述脚变挡鼓组件(5)的一端设于所述曲轴箱左箱体(17)对应的支承孔中，所述脚变挡鼓组件(5)的另一端设于所述齿轮室盖(18)对应的支承孔中；所述变挡拨叉轴组件(8)中的变挡拨叉轴(9)的一端设于所述曲轴箱左箱体(17)上对应的支承孔中，所述变挡拨叉轴(9)的另一端设于所述齿轮室盖(18)对应的支承孔中；中间轴(11)的一端设于所述曲轴箱左箱体(17)上对应的支承孔中，所述中间轴(11)的另一端设于所述齿轮室盖(18)对应的支承孔中；脚变挡轴(2)穿过曲轴箱左箱体(17)上对应的支承孔与脚变挡操纵踏板(20)相连接；所述脚变挡轴(2)的另一端设于所述齿轮室盖(18)对应的支承孔中；所述脚变挡轴组件(4)上焊装有脚变挡轴齿形板(3)；所述脚变挡轴齿形板(3)的边齿与脚变挡鼓扇形齿轮(6)相啮合，脚变挡鼓扇形齿轮(6)、变挡鼓扭簧通过间隙配合的方式安装在脚变挡鼓 (19)中间轴上，并通过一个止推挡圈固定连接组成所述脚变挡鼓组件(5)，所述脚变挡鼓(19)的边缘设有脚变挡鼓曲线槽(7)，变挡拨叉(10)一端与脚变挡鼓曲线槽(7)插接；所述变挡拨叉(10)的另一端与对应中间轴变挡移动轮(12)的环槽插接；所述变挡拨叉轴(9)插入与变挡拨叉(10)的中间孔中,所述变挡拨叉轴(9)一端与曲轴箱左箱体(17)上对应的支承孔插接；所述变挡拨叉轴(9)的另一端与所述齿轮室盖(18)对应的支承孔插接，变挡拨叉轴(9)与变挡拨叉(10)的中间孔插接组成所述变挡拔叉轴组件(8)，所述中间轴倒挡齿轮(15)、中间轴变挡移动轮(12)和中间轴前进挡齿轮(14)安装在中间轴(11)上组成中间轴组件(13)；所述中间轴组件(13)的一端与曲轴箱左箱体(17)上对应的支承孔插接；所述中间轴组件(13)的另一端与所述齿轮室盖(18)对应的支承孔插接。