汽车的车门把手构造

摘要

本发明提供一种汽车的车门把手构造。该汽车的车门把手构造能够减少部件件数，能够简化构造，能够减小用于配置防开门机构的止挡件的空间。其构成为：在车门主体的支承部（21）支承有随着打开车门把手（2）的操作而可动的可动构件（11），设有协同构件（12），利用打开车门把手（2）的操作将门闩解开，通过连结器具（30）连结可动构件（11）和协同构件（10），设有止挡机构，在汽车发生冲撞时，该止挡机构用于阻止协同构件（10）移向门闩的解开侧，止挡机构包括：止挡件承接件（52T），其设置于车门把手；止挡件（40），其由连结器具（30）支承，在汽车发生冲撞时产生的惯性力的作用下，可移动到与止挡件承接件（52T）的支承部相对的位置。

主权项

一种汽车的车门把手构造，其构成为：车门主体的支承部支承有随着打开车门把手的操作而可动的可动构件，并且，该汽车的车门把手构造中设有连结上述可动构件和门闩的协同构件，利用上述打开车门把手的操作将上述门闩解开；通过连结器具连结上述可动构件和上述协同构件的连结端部；设有止挡机构，该止挡机构用于在汽车发生冲撞时阻止上述协同构件移向上述门闩的解开侧，该汽车的车门把手构造的特征在于，上述止挡机构包括：止挡件承接件，其设置于上述车门把手或者车门主体；止挡件，其由上述连结器具的支承部支承，在汽车发生冲撞时产生的惯性力的作用下，可从与上述止挡件承接件的承接部不相对的位置移动到与该承接部相对的位置；上述止挡件被上述止挡件承接件的承接部止挡，从而阻止上述协同构件移向上述门闩的解开侧。