变速箱自动脱档控制电路

摘要

本实用新型提供一种变速箱自动脱档控制电路，包括蓄电池、档位开关、变速箱控制阀、第一脱档开关、第二脱档开关、第三脱档开关、常开继电器以及常闭继电器，所述第一脱档开关、第二脱档开关和第三脱档开关为制动踏板脱档开关、压力开关和驻车制动开关的任意排列组合，所述压力开关用于检测制动系统压力值。本实用新型通过驻车制动开关、制动踏板脱档开关或压力开关与车辆操作装置或液压系统配合，使机械动作或液压系统压力的变化转化为电气控制需要的信号，这样在操作驻车制动装置，踏下制动踏板和制动系统压力低于设计值时，通过与他们配合的开关的触点状态的改变，来控制变速箱电磁阀电气控制回路的通断，实现变速箱自动脱档控制。

主权项

一种变速箱自动脱档控制电路，其特征在于，包括蓄电池(1)、档位开关(2)、变速箱控制阀(3)、第一脱档开关(4)、第二脱档开关(5)、第三脱档开关(6)、常开继电器(7)以及常闭继电器(8)，所述第一脱档开关、第二脱档开关和第三脱档开关为制动踏板脱档开关、压力开关和驻车制动开关的任意排列组合，其中压力开关用于检测制动系统压力值；所述蓄电池(1)的正极分别与档位开关(2)、常开继电器(7)的线圈和常闭继电器(8)的线圈的输入端连接；所述档位开关(2)的输出端与变速箱控制阀(3)的输入端连接，变速箱控制阀(3)的输出端与常开继电器(7)的常开触点输入端连接，常开继电器(7)的常开触点输出端与第一脱档开关(4)的输入端连接，第一脱档开关的输出端接地；所述常开继电器(7)的线圈输出端与第二脱档开关(5)的输入端连接，第二脱档开关(5)的输出端与常闭继电器(8)的常闭触点输入端连接，常闭继电器(8)的常闭触点输出端接地；所述常闭继电器(8)的线圈输出端与第三脱档开关(6)的输入端连接，第三脱档开关(6)的输出端接地。