车辆控制系统

摘要

车辆控制系统（1）的特征在于具备：能够在车辆（2）的行驶过程中切换工作状态和非工作状态的内燃机（4）；卡合装置（10），该卡合装置能够切换成使内燃机侧（4）的旋转部件（10a）和驱动轮（3）侧的旋转部件（10b）以能够传递动力的方式卡合的状态和解除卡合的状态，且能调节使旋转部件（10a）和旋转部件（10b）卡合的卡合力；以及控制装置（8），当内燃机（4）的内燃机转速为共振转速的情况下，与内燃机（4）的内燃机转速不是共振转速的情况相比较，控制装置（8）执行使卡合装置（10）的卡合力变小的卡合力降低控制，因此，能够起到适当地抑制在车辆（2）产生的振动的效果。

主权项

一种车辆控制系统，其特征在于，具备：内燃机，该内燃机能够在车辆的行驶过程中切换工作状态和非工作状态，在所述工作状态下，所述内燃机产生作用于该车辆的驱动轮的动力，在所述非工作状态下，所述内燃机停止产生所述动力；卡合装置，该卡合装置能够切换成使所述内燃机侧的旋转部件和所述驱动轮侧的旋转部件以能够传递动力的方式卡合的状态和解除所述卡合的状态，并且，能够调节使所述内燃机侧的旋转部件和所述驱动轮侧的旋转部件卡合的卡合力；以及控制装置，在所述车辆的行驶过程中，当伴随着所述内燃机的停止工作所述内燃机的内燃机转速降低而成为共振转速的情况下，与所述内燃机的内燃机转速不是所述共振转速的情况相比较，所述控制装置执行使所述卡合装置的所述卡合力变小的卡合力降低控制。