一种采用气体热力循环的飞艇浮力调节方法与装置

摘要

本发明属于飞艇浮力调节方法与装置，具体涉及一种采用气体热力循环的飞艇浮力调节方法与装置。为高空平流层飞艇、中空长航时无人飞艇、低空载重飞艇等现代高性能飞艇提供一种简单可靠的、轻量化的大范围浮力调节方法和装置。它使用气囊中气体作为传热媒介，使气囊内部气体与外部大气环境进行热交换，实现温度调节。本发明的优点是利用飞艇本身携带的气体作为工质，采用开式热力循环的方式，系统简单可靠，气密性要求低。可具有制冷和制热两种工作模式，热力循环效率高，可实现气囊气体的冷却和加热，最终满足上升、驻空、下降期间的吸气、排气、温控、压控等要求。

主权项

一种釆用气体热力循环的飞艇浮力调节方法，是对飞艇气囊中气体温度进行调节，实现浮力调节的方法，使用气囊中气体作为传热媒介，使气囊内部气体与外部大气环境进行热交换，实现温度调节，其特征在于：用于防止飞艇过热，即进行制冷，包含如下步骤：步骤1、对气囊内部分气体进行压缩，得到高于大气温度的高温高压气体；步骤2、将步骤1中得到的高温高压气体，与外部环境中的大气进行热交换，排出热量，由外部环境中的大气对高温高压气体降温，得到接近大气温度的中温高压气体；步骤3、对步骤2中得到的中温高压气体，进行膨胀，降温，得到低于大气温度的低温低压气体；步骤4、将步骤3中得到的低温低压气体充入气囊，使气囊中温度降低。