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<p>Método de fabricación de un chasis para un vehículo, que comprende preparar una pluralidad de secciones tubulares (12, 14, 16, 18, 20, 22), cortar las secciones en longitudes determinadas, perfilar los extremos de las secciones, combar las secciones según sea necesario, unir los extremos de al menos algunas de las secciones directamente a otras secciones para crear la estructura de armazón (10) del chasis, formar una lámina (50) a partir de una pluralidad de secciones unidas mediante un método permitiendo una tolerancia posicional con una forma cóncava compuesta para actuar como el suelo (54) de un zona de carga posterior y los respaldos de asiento (58), los cojines de asiento (60) y los reposapiés (62) para los pasajeros dentro del vehículo, colocar la lámina (50) sobre el armazón (10), teniendo la lámina (50) recesos curvados (70, 72, 74, 76) formados para que se correspondan con secciones tubulares en el armazón (10), de manera que cada receso se curve alrededor de un tubo del armazón (10) para unirse al mismo y unir la lámina (50) al armazón (10) para reforzar el armazón (10) y para formar una única estructura de soporte de carga en la cual se pueden instalar el motor, el tren de rodaje, los embellecedores internos y externos, etc.</p> |
