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<p>Verfahren zum Steuern eines Antriebsstranges (10) eines Kraftfahrzeuges, der einen Antriebsmotor (12) und ein Doppelkupplungsgetriebe (14) aufweist, wobei das Doppelkupplungsgetriebe (14) eine erste Reibkupplung (20) und eine zweite Reibkupplung (26) sowie ein erstes Teilgetriebe (22) und ein zweites Teilgetriebe (28) aufweist, um einen ersten Leistungsübertragungszweig (24) und einen zweiten Leistungsübertragungszweig (30) einzurichten, wobei das Doppelkupplungsgetriebe (14) eine Kupplungsaktuatoreinrichtung (34) zum Betätigen der Reibkupplungen (20, 26) sowie eine Schaltaktuatoreinrichtung (42) zum Ein- und Auslegen von Gangstufen (1–7,R) des Doppelkupplungsgetriebes (14) aufweist, mit den folgenden, von einem Fahrbetrieb des Kraftfahrzeuges in einer hohen Quellgangstufe (6) ausgehenden Schritten zum Durchführen einer Mehrfachrückschaltung in eine niedrige Zielgangstufe (3): sofortiges Öffnen der Quellgangstufen-Reibkupplung (26), die dem Quellgangstufen-Teilgetriebe (28) zugeordnet ist, in dem die Quellgangstufe (6) eingelegt ist, nachdem ein Schaltwunsch für die Mehrfachrückschaltung erhalten ist, Nutzen wenigstens einer Zwischengangstufe (4) zur Leistungsübertragung über einen der Zwischengangstufe (4) zugeordneten Zwischengangstufen-Leistungsübertragungszweig (24), wobei die Zwischengangstufe (4) einem anderen Teilgetriebe als die Zielgangstufe zugeordnet ist und benachbart zu der Zielgangstufe (3) ist, und Einlegen der Zielgangstufe (3) sowie überschneidende Betätigung der Reibkupplungen (20, 26), wobei die der Zielgangstufe (3) zugeordnete Reibkupplung (20) geschlossen wird.</p> |
