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<p>Fahrzeugleerlaufabstellsystem für einen Verbrennungsmotor, welcher mit einem Automatikgetriebe (1) gekoppelt ist, wobei das Fahrzeugleerlaufabstellsystem umfasst: eine erste Ölpumpe (6), welche einen Hydraulikdruck erzeugt, welcher zu wenigstens einem Reibungselement des Automatikgetriebes (1) zuzuführen ist; eine zweite Ölpumpe (101; 101'), welche zu einem Betreiben und Erzeugen eines Hydraulikdrucks fähig ist, welcher zu wenigstens einem Reibungselement des Automatikgetriebes (1) während eines Motorabstellzustands zugeführt wird; und eine Regel- bzw. Steuereinrichtung (200), welche konfiguriert ist zum Regeln bzw. Steuern: des Motors, um abzustellen, wenn eine bestimmte Motorabstellbedingung in einem Fahrzeuganhaltezustand erfüllt ist; und der zweiten Ölpumpe (101; 101'), um einen Hydraulikdruck zu einem bestimmten Reibungselement (10) zuzuführen, welches mit einem Vorwärtsstartgang des Automatikgetriebes (1) gekoppelt ist, damit der Hydraulikdruck das bestimmte Reibungselement (10) koppelt, wenn der Motor automatisch durch die Regel- bzw. Steuereinrichtung (200) abgestellt ist und wenn sich ein Gangbereich des Automatikgetriebes in einem neutralen Bereich befindet, wobei die Regel- bzw. Steuervorrichtung (200) konfiguriert ist, den Motor neu zu starten, wenn der Bereich des Automatikgetriebes (1) von dem neutralen Bereich zu einem Vorwärtsfahrbereich umgeschaltet wird, wobei der Motor neu gestartet wird, während die zweite Ölpumpe (101; 101') den Hydraulikdruck zu dem bestimmten Reibungselement (10) zuführt, welches mit dem Vorwärtsstartgang des Automatikgetriebes (1) gekoppelt ist.</p> |
