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Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeuggetriebe in Gruppenbauweise, umfassend eine zumindest teilweise lastschaltbare Hauptgruppe (1) und eine der Hauptgruppe (1) nachgeschaltete Bereichsgruppe (2), welche eine Planetenstufe (6) mit Getriebekomponenten aufweist. Von diesen Getriebekomponenten ist eine erste Getriebekomponente mit einer Abtriebswelle (AbW) der Bereichsgruppe (2) und eine zweite Getriebekomponente mit einer Ausgangswelle (AW) der Hauptgruppe (1) verbunden, wohingegen eine dritte Getriebekomponente zum einen an einem Gehäuse (7) festsetzbar und zum anderen mit der ersten oder der zweiten Getriebekomponente koppelbar ist. Des Weiteren kann die Abtriebswelle (AbW) der Bereichsgruppe (2) direkt drehfest mit einer Eingangswelle (EW1) der Hauptgruppe (1) gekoppelt werden. Um einen Wechsel einer Bereichsübersetzung der an sich nicht unter Last schaltbaren Bereichsgruppe (2) zugkraftunterbrechungsfrei gestalten zu können und gleichzeitig eine hiervon weitgehend unabhängige Anordnung von Übersetzungsstufen (A bis F) der vorgeschalteten Hauptgruppe (1) zu ermöglichen, ist die Abtriebswelle (AbW) axial durch die Planetenstufe (6) hindurch zu der Übersetzungsstufe (D) der Hauptgruppe (1) geführt, indem die Abtriebswelle (AbW) als Zentralwelle ausgestaltet ist, mit welcher die Eingangswelle (EW1) der Hauptgruppe (1) drehfest verbindbar und auf der die Ausgangswelle (AW) der Hauptgruppe (1) als koaxial verlaufende Hohlwelle platziert ist. |
