| 发明名称 | 固定型辙叉车轮传动区翼轨缓冲结构 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种固定型辙叉车轮传动区翼轨缓冲结构，增强列车过叉平顺性，改善心轨及翼轨的受力状态，从而进一步提高辙叉的使用寿命的固定型辙叉车轮传动区翼轨缓冲结构，辙叉心轨宽35mm对应处翼轨沿跟端方向逐渐降低，过渡至心轨宽60mm对应处翼轨的标准钢轨高度，以缓冲列车顺向进叉时对翼轨顶面的冲击，增强列车过叉平顺性，改善心轨及翼轨的受力状态，从而提高辙叉的使用寿命。 | ||
| 申请公布号 | CN204662184U | 申请公布日期 | 2015.09.23 |
| 申请号 | CN201520019018.6 | 申请日期 | 2015.01.13 |
| 申请人 | 中铁宝桥集团有限公司 | 发明人 | 孙立彬;严则会;翟耀忠;李军志;董彦录;李文博 |
| 分类号 | E01B7/12(2006.01)I | 主分类号 | E01B7/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 杭州中平专利事务所有限公司 33202 | 代理人 | 翟中平;高明翠 |
| 主权项 | 一种固定型辙叉车轮传动区翼轨缓冲结构，其特征是：辙叉心轨宽35mm对应处翼轨沿跟端方向逐渐降低，过渡至心轨宽60mm对应处翼轨的标准钢轨高度，以缓冲列车顺向进叉时对翼轨顶面的冲击，增强列车过叉平顺性，改善心轨及翼轨的受力状态，从而提高辙叉的使用寿命。 | ||
| 地址 | 721006 陕西省宝鸡市清姜路80号 | ||