在多甲板纯汽车/卡车运输船(PCTC)上举升承载汽车/卡车的甲板面板的方法和设备

摘要

在纯汽车/卡车运输船(PCTC)上的货舱内降低/举升承载汽车/卡车的甲板面板(11)的方法和设备，其使用至少一个具有在所述甲板面板(11)之下应用的举升装置的举升设备(1)，所述举升装置是可逆地可升起的和/或可伸展的和/或可举升的和/或可降低的，以便举升或降低所述甲板面板(11)。取决于哪个承载面板要被举升/降低，所述举升装置(9、10、15)被应用在对每个货舱(11)具体计算的多个选择处。所述举升装置(9、10、15)受控制地从静止位置到在所述甲板面板(11)之下提供分布式举升力模式，从而通过以独立可控的模式在其上施加举升力而举升或降落同一甲板面板，使得所述甲板面板(11)在无负载状态时会无变形地被降低或举升，或者以尽可能可预测的方式变形。

主权项

在多甲板运输船(PCTC)上的货舱内降低/举升承载汽车/卡车的甲板面板(11)的方法，并且使用至少一个具有在所述甲板面板(11)之下应用的举升装置的举升设备(1)，所述举升装置是可逆地可升起的和/或可伸展的和/或可举升的和/或可降低的，以便举升或降低所述甲板面板(11)，其特征在于，取决于哪个承载面板(11)要被举升/降低，所述举升装置(9、10、15)被应用在对每个货舱(13)具体计算的多个选择处，并且在于，所述举升装置(9、10、15)从在所述甲板面板(11)之下的静止位置受控制地应用分布式举升力模式，以用于通过以独立可控的模式在其上施加举升力而举升或降落同一甲板面板，使得所述甲板面板(11)在无负载状态时会无变形地被降低或举升，或者以尽可能可预测的相似方式变形。