一种抗扭拉杆与副车架的连接结构及汽车

摘要

本发明提供一种抗扭拉杆与副车架的连接结构，包括抗扭拉杆和副车架安装部；抗扭拉杆包括大小衬套和拉杆支架，大小衬套各安装在拉杆支架的第一、第二安装孔内；大衬套包括大衬套内管、大衬套橡胶体和大衬套外管；大衬套内管贯穿第一安装孔，沿该孔轴向两侧并分别延伸出两个大衬套装配部，每一装配部均有轴线垂直该孔轴线的大衬套安装孔；副车架安装部包括有凹位，且凹位两侧均为安装板的上板、下板以及位于安装板与下板之间的支撑内管，且安装板有安装板通孔；大衬套安装在凹位时，紧固件分别穿过大衬套安装孔和安装板通孔与支撑内管连接。实施本发明实施例，保证抗扭拉杆与副车架安装部在各方向均有良好的动刚度，可提高整车NVH性能。

主权项

一种抗扭拉杆与副车架的连接结构，包括抗扭拉杆（1）和副车架安装部（2）；所述抗扭拉杆（1）包括小衬套（11）、拉杆支架（12）和大衬套（13），所述大衬套（13）和小衬套（11）分别安装在所述拉杆支架（12）的第一安装孔（121）和第二安装孔（122）内；所述大衬套（13）包括大衬套内管（131）、大衬套橡胶体（132）和大衬套外管（133）；其特征在于，所述大衬套内管（131）贯穿所述第一安装孔（121），并沿所述第一安装孔（121）轴向分别向两侧延伸出所述第一安装孔（121）之外形成两个大衬套装配部（134），所述每一大衬套装配部（134）均设有轴线垂直于所述第一安装孔（121）轴线的大衬套安装孔（135）；所述副车架安装部（2）包括：上板（21），所述上板（21）向下凹陷形成凹位（211），所述凹位（211）两侧分别形成安装板（212）；下板（22），所述下板（22）位于所述凹位（211）的两侧且平行于所述安装板（212）；以及两个支撑内管（23），所述两个支撑内管（23）分别位于所述凹位（211）的两侧且设置于所述安装板（212）与所述下板（22）之间，所述安装板（212）对应于所述支撑内管（23）的位置设有安装板通孔（213）；所述大衬套（13）部分容纳在所述凹位（211）内，所述大衬套装配部（134）与所述安装板（212）贴合；所述抗扭拉杆与副车架的连接结构还包括紧固件（3），所述紧固件（3）依次穿过所述大衬套安装孔（135）与所述安装板通孔（213），并插入所述支撑内管（23）以将所述大衬套（13）固定至所述副车架安装部（2）。