| 摘要 |
铁路棚车内墙板拉铆钉拆缷工具及方法。壳体内后端设拉力油缸、活塞、弹簧。拉力活塞杆与壳体间形成推力油缸,其内有推力活塞、弹簧。拉力活塞杆前端工作头内固定有钳囗拉杆,前端用中心连接销连接左右钳囗；设左右拉杆,前端与左右钳囗销连接,后端与壳体销连接。钳囗拉杆上下有与推力活塞连动的推力杆。油泵在外,推拉进油管从垂直于壳体的手柄内引入油缸。拉力缸工作,两钳囗转动嵌入夹持或切割夹持拉铆钉套环；推力缸工作,推力杆前移向内墙板施压,将套环从安装孔中拔出。解决现有内墙板中装修复合板更换拆卸效率低、不安全。提供专用拆缷工具,实现结构简单、使用方便、安全可靠、省工省力、拆卸效率高。不仅用于棚车内墙板,也可用于其它金属板和复合板拉铆钉拆卸。 |
| 主权项 |
铁路棚车内墙板拉铆钉拆缷工具,包括油泵及油路控制部分,其特征是：包括由油泵提供压力油且向拉铆钉套环施压的切削钳、与切削钳垂直的进油手持部分,切削钳包括如下:1)壳体(1)内后端设拉力油缸(6),其内有与拉力油缸滑动配合的轴向X移动的拉力活塞(5)；拉力活塞后端頂有拉力弹簧(4),拉力弹簧外圆装有在缸盖(2)内的限位挡塞(3)；拉力活塞外圆周开有拉力进油环槽(5.1)；2)在拉力活塞伸出拉力油缸的拉力活塞杆(5A)与壳体径向之间,形成推力油缸(9A),其内设有与推力油缸滑动配合的轴向移动的推力活塞(9)；推力活塞前端外周与该处壳体内孔间装有推力弹簧(10),推力活塞后端外周开有推力进油环槽(9.1)；3)工作头结构:①设钳囗拉杆(13),钳囗拉杆后端旋入拉力活塞杆最前端的活塞杆槽(5.2)中；钳囗拉杆最前端开的拉杆U形囗(13C)内,夹压着沿纵向Y布置的左钳囗(15A)和右钳囗(15B),并用－个竖向的中心连接销(14)在交叉中心位置将拉杆U形囗、左钳囗和右钳囗连接；沿纵向Y两侧设左拉杆(16A)和右拉杆(16B)；左、右拉杆前端均开U形囗,且分别用左、右前连接销(14a1、14b1)连接左、右钳囗两侧端；左、右拉杆后端也均开U形囗,且分别用左、右后连接销(14a2、14b2)连接于壳体；②沿竖向Z设上下两块推力杆12,每块推力杆后端12.1插在推力活塞9前端推力活塞与拉力活塞杆之间,且随推力活塞轴向移动在拉力活塞杆外表面前后滑动伸缩；进油手持部分包括:手柄(7)上端(7.1)固定于壳体,拉力缸进油管(17)和推力缸进油管(18)穿过手柄内腔分别与拉力进油环槽和推力进油环槽连通；且在手柄上装有与外部油泵及控制部分连动的控制按键(8)。 |
