| 发明名称 | 用于调节混合动力车辆的驱动系的电动机的方法 | ||
| 摘要 | 为了可简单执行和实施地调节混合动力车辆的驱动系(1)的电动机(2)而提出，检测内燃机(3)的当前工作循环(n)的发动机轴(11)的轴转矩(T<sub>W</sub>)并且将其输送给补偿调节器(K)，在该补偿调节器(K)中储存内燃机(3)的前一个工作循环(n-1)的轴转矩(T<sub>W</sub>(n-1))并且由当前工作循环(n)的轴转矩(Tw(n))、前一工作循环(n-1)的轴转矩(T<sub>W</sub>(n-1))和前一工作循环(n-1)的推移了系统延迟的轴转矩来计算补偿的轴转矩(T<sub>komp</sub>)，该补偿的轴转矩与由在上级的控制单元(15)预定的额定转矩(T<sub>soll</sub>)相结合用于确定伺服转矩(T<sub>stell</sub>)。 | ||
| 申请公布号 | CN104936809A | 申请公布日期 | 2015.09.23 |
| 申请号 | CN201380071038.1 | 申请日期 | 2013.12.12 |
| 申请人 | AVL里斯脱有限公司 | 发明人 | H·科卡尔;L·德尔雷 |
| 分类号 | B60K6/48(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I;B60W30/20(2006.01)I;B60W50/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W50/00(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/48(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 邓斐 |
| 主权项 | 用于调节混合动力车辆的驱动系(1)的电动机(2)的方法，其中，该电动机(2)通过驱动轴(7)与驱动轮(9)连接并且通过发动机轴(11)与内燃机(3)连接，该内燃机将旋转不均匀性引入驱动系(1)中，并且给电动机(2)的驱动调节器(14)预定伺服转矩(T<sub>stell</sub>)，其特征在于，检测内燃机(3)的当前工作循环(n)的发动机轴(11)的轴转矩(T<sub>W</sub>)并且将其输送给补偿调节器(K)；在该补偿调节器(K)中储存内燃机(3)的前一个工作循环(n‑1)的轴转矩(T<sub>W</sub>(n‑1))；并且由所述当前工作循环(n)的轴转矩(T<sub>W</sub>(n))、前一工作循环(n‑1)的轴转矩(T<sub>W</sub>(n‑1))和该前一工作循环(n‑1)的推移了系统延迟的轴转矩来计算补偿的轴转矩(T<sub>komp</sub>)，该补偿的轴转矩与由在上级的控制单元(15)预定的额定转矩(T<sub>soll</sub>)相结合用于确定伺服转矩(T<sub>stell</sub>)，以便通过电动机(2)补偿内燃机(3)的旋转不均匀性。 | ||
| 地址 | 奥地利格拉茨 | ||