发明名称 |
具有冷媒循环回路的汽车空调设备 |
摘要 |
本发明涉及一种汽车空调设备,其具有冷媒循环回路(1),冷媒循环回路至少具有蒸发器(2)、冷媒压缩机(3)、冷媒冷凝器(4)、配设给蒸发器(2)的膨胀阀(5)和至少一个用于与热源的冷却剂循环回路(6)相耦联的、具有相配设的膨胀阀(8)的传热器(7),它们利用冷媒管道(9)相连接。根据本发明,设有在冷媒压缩机(3)高压侧上与冷媒管道(9)相连接的冷媒容器(10),冷媒容器具有容纳冷媒的、具有可控容积的腔室(10.1),以及设有控制单元(11),通过控制单元根据冷媒循环回路(1)的运行参数控制冷媒容器(10)的腔室(10.1)的容积。 |
申请公布号 |
CN104930736A |
申请公布日期 |
2015.09.23 |
申请号 |
CN201510116460.5 |
申请日期 |
2015.03.17 |
申请人 |
奥迪股份公司 |
发明人 |
C·雷宾格尔;D·施罗德;K·斯特拉瑟;R·冈萨雷斯 |
分类号 |
F25B1/00(2006.01)I;F25B43/00(2006.01)I;F25B41/04(2006.01)I;F25B49/02(2006.01)I;B60H1/00(2006.01)I |
主分类号 |
F25B1/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 11247 |
代理人 |
吴鹏;牛晓玲 |
主权项 |
一种具有冷媒循环回路(1)的汽车空调设备,该冷媒循环回路的部件至少包括一蒸发器(2)、一冷媒压缩机(3)、一冷媒冷凝器(4)、一配设给蒸发器(2)的膨胀阀(5)和至少一个用于与热源的冷却剂循环回路(6)相耦联的、具有相配设的膨胀阀(8)的传热器(7),其中,这些部件利用冷媒管道(9)相连接,其特征在于,‑设有在冷媒压缩机(3)高压侧上与冷媒管道(9)相连接的冷媒容器(10),该冷媒容器具有容纳冷媒的、具有可控容积的腔室(10.1),并且‑设有控制单元(11),通过该控制单元根据冷媒循环回路(1)的运行参数控制冷媒容器(10)的所述腔室(10.1)的容积。 |
地址 |
德国因戈尔施塔特 |