| 发明名称 | 用于控制飞机座舱中的压力的方法和系统 | ||
| 摘要 | 公开一种用于控制飞机座舱(11)中的压力的方法和系统。在该方法中，在飞机飞行操作期间，至少一个出流阀(12)的有效流横截面面积受控，以调节通过出流阀(12)离开飞机座舱(11)的气流，使得飞机座舱(11)内的压力根据预定的座舱压力控制策略受控。此外，在飞机飞行操作期间，至少一个负安全阀(14)的有效流横截面面积受控，以调节通过负安全阀(14)进入飞机座舱(11)的气流，从而避免飞机座舱(11)内的压力和飞机座舱(11)外主导的环境压力之间的负压差超过预定阈值。在飞机的地面操作期间，至少一个负安全阀(14)的有效流横截面面积受控，以使飞机座舱(11)内的压力和飞机外主导的环境压力均衡。 | ||
| 申请公布号 | CN104925260A | 申请公布日期 | 2015.09.23 |
| 申请号 | CN201510125082.7 | 申请日期 | 2015.03.20 |
| 申请人 | 空中客车作业有限公司 | 发明人 | 塞巴斯蒂安·克里蒂安 |
| 分类号 | B64D13/04(2006.01)I | 主分类号 | B64D13/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人 | 张红霞;王诚华 |
| 主权项 | 一种用于控制飞机座舱(11)中的压力的方法，具有以下步骤：在飞机飞行操作期间，控制至少一个出流阀(12)的有效流横截面面积，以调节通过所述出流阀(12)离开所述飞机座舱(11)的气流，使得所述飞机座舱(11)内的压力根据预定的座舱压力控制策略受到控制，在飞机飞行操作期间，控制至少一个负安全阀(14)的有效流横截面面积，以调节通过所述负安全阀(14)进入所述飞机座舱(11)的气流，从而防止所述飞机座舱(11)内的压力和所述飞机座舱(11)外主导的环境压力之间的负压差超过预定的阈值，和在飞机的地面操作期间，控制所述至少一个负安全阀(14)的有效流横截面面积，以使所述飞机座舱(11)内的压力和飞机外主导的环境压力之间均衡。 | ||
| 地址 | 德国汉堡 | ||