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Schlüsselloses Türklinkensystem für Türen von Kraftfahrzeugen, wobei das schlüssellose Türklinkensystem Folgendes umfasst: eine Türklinke, die ein angetriebenes Schloss aufweist, das konfiguriert ist, um betrieblich mit einer ersten Stromversorgung verbunden zu sein, wobei das angetriebene Schloss einen verriegelten und einen entriegelten Zustand definiert, wobei die Klinke beim Bewegen eines äußeren Türgriffs freigegeben wird, wenn das angetriebene Schloss entriegelt ist, und wobei die Klinke beim Bewegen eines äußeren Türgriffs nicht freigibt, wenn das angetriebene Schloss verriegelt ist; eine erste Stromversorgung; eine elektronische Steuervorrichtung, die betrieblich mit dem angetriebenen Schloss verbunden ist; eine Backupvorrichtung, die eine zweite Stromversorgung aufweist, die ausgelegt ist, um betrieblich mit dem angetriebenen Schloss verbunden zu sein; eine Benutzereingabevorrichtung, die konfiguriert ist, um mit der elektronischen Steuervorrichtung und der Backupvorrichtung zu kommunizieren, wobei die Benutzereingabevorrichtung ein erstes und ein zweites Benutzereingabefeature aufweist, und wobei das Türklinkensystem konfiguriert ist, um die elektronische Steuervorrichtung zu veranlassen, das angetriebene Schloss unter Verwendung von Strom von der ersten Stromversorgung zu entriegeln, falls ein Benutzer das erste Benutzereingabefeature betätigt, und wobei das Türklinkensystem konfiguriert ist, um die Backupvorrichtung zu veranlassen, das angetriebene Schloss unter Verwendung von Strom von der zweiten Stromversorgung zu entriegeln, falls ein Benutzer das zweite Eingabefeature betätigt, wodurch ein Schlosszylinder nicht erforderlich ist, um die Türklinke in dem Fall zu entriegeln, in dem die Türklinke nicht unter Verwendung von Strom von der ersten Stromversorgung entriegelt werden kann. |
