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<p>Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, welches eine Eingangswelle (GW1), eine Ausgangswelle (GW2), einen Radsatz (RS) und Schaltelemente (B1, B2, K0, K1, K2) aufweist, wobei der Radsatz (RS) einen ersten Planetenradsatz (P1) und einen zweiten Planetenradsatz (P2) mit insgesamt vier in Drehzahlordnung als erste, zweite, dritte und vierte Welle bezeichnete Wellen (W1, W2, W3, W4) aufweist, wobei die zweite Welle (W2) mit der Ausgangswelle (GW2) verbunden ist, wobei die Schaltelemente (B1, B2, K0, K1, K2) selektiv betätigbar sind wodurch durch das Getriebe (G) vier schaltbare Vorwärtsgänge (1, 2, 3, 4) zwischen der Eingangswelle (GW1) und der Ausgangswelle (GW2) herstellbar sind, wobei das Getriebe (G) eine elektrische Maschine (EM) mit einem Stator (S) und einem Rotor (R) aufweist, wobei die Eingangswelle (GW1) über ein erstes Schaltelement (K0) mit einer Zwischenwelle (WZ) verbindbar ist, wobei der Rotor (R) mit der Zwischenwelle (WZ) verbunden ist, wobei die Zwischenwelle (WZ) über ein zweites Schaltelement (K1) mit der dritten Welle (W3) des Radsatzes (RS) verbindbar ist, wobei die Zwischenwelle (WZ) über ein drittes Schaltelement (K2) mit der ersten Welle (W1) des Radsatzes (RS) verbindbar ist, wobei die dritte Welle (W3) durch ein viertes Schaltelement (B1) drehfest festsetzbar ist, und wobei die vierte Welle (W4) durch ein fünftes Schaltelement (B2) drehfest festsetzbar ist.</p> |
