| 主权项 |
一种车载运输箱体支撑装置，其特征在于，包括一个主支撑骨架、一个前支撑体、两个后支撑体、四个前限位块、四个后限位块、八个压板和两个压板锁紧解锁机构；一个主支撑骨架，其包含两组支撑面，两组支撑面关于主支撑骨架的中轴线对称设置，所述支撑面包括两个前向支撑面和两个后向支撑面，用于协作支撑一个箱体的四个支脚，被支撑的两个箱体并排放置；所述中轴线与车辆轴线重合；四个前限位块，其中两个前限位块分别设置于第一组支撑面的两个前向支撑面，用于限制第一箱体的前移和左右移动；另外两个前限位块分别设置于第二组支撑面的两个前向支撑面，用于限制第二箱体的前移和左右移动；四个后限位块，其中两个后限位块分别设置于第一组支撑面的两个后向支撑面，用于限制第一箱体的后移和左右移动；另外两个后限位块分别设置于第二组支撑面的两个后向支撑面，用于限制第二箱体的后移和左右移动；八个压板，其中四个压板分别设置于第一组支撑面的两个前向支撑面和两个后向支撑面处，用于限制第一箱体的上下移动；另外四个压板分别设置于第二组支撑面的两个前向支撑面和两个后向支撑面处，用于限制第二箱体的上下移动；两个压板锁紧解锁机构，分别用于限制第一箱体上下移动的四个压板和限制第二箱体上下移动的四个压板的锁紧和解锁；一个前支撑体，设于主支撑骨架的前侧骨架中心处，前支撑体上加工有沿车辆轴线方向的纵向通孔，前铰接轴插入该纵向通孔并与车辆底盘支撑铰接，车辆行驶过程中底盘的横向变形由前支撑体适应；两个后支撑体，设于主支撑骨架的后侧骨架并关于主支撑骨架的中轴线对称设置，两后支撑体上均加工有与车轴线方向垂直的横向通孔，两后铰接轴分别插入一横向通孔并与车辆底盘支撑铰接，车辆行驶过程中底盘的纵向变形由两后支撑体适应。 |
