一种汽车悬架磁流变减振器

摘要

本发明公开了一种汽车悬架磁流变减振器，包括筒体、活塞杆、浮动阀体和活塞结构，筒体内位于浮动阀体的前端充有高压气体，位于其后端充有磁流变液体；筒体后端设有导向油封；活塞结构的后端设有活塞固定腔，活塞杆的一端插入活塞杆固定腔与之可脱卸连接，活塞杆的另一端穿出筒体外部。筒体前端设有连接杆，活塞杆中设于筒体外部的一端设有吊环。活塞结构包括绕制有线圈的活塞体和套设于活塞体外围的线圈保护壳；活塞杆内沿轴向设置有可供信号线穿过的引线孔；活塞体上设置有与引线孔连通的引线通道，吊环内圈上与活塞杆相连的一侧设置有出线槽。该减振器具有工作稳定性好，阻尼无级可调，可有效避免引线孔漏液及活塞杆可脱卸等优势。

主权项

一种汽车悬架磁流变减振器，所述磁流变减振器包括筒体、活塞杆、并列设于所述筒体内的浮动阀体和活塞结构，其特征在于：所述筒体内位于所述浮动阀体的前端充有高压气体，所述筒体内位于所述浮动阀体的后端充有磁流变液体；所述筒体的后端设有用于封闭磁流变液体的导向油封；所述活塞结构设于所述筒体内的磁流变液体中，所述活塞结构的后端设有活塞固定腔，所述活塞杆的一端插入所述活塞杆固定腔后与所述活塞结构可脱卸连接，所述活塞杆的另一端经导向油封中部的通孔穿出筒体外部；所述筒体的前端设有连接杆，所述活塞杆中设于筒体外部的一端设置有用于减振器安装的吊环，所述吊环可脱卸的套设于所述活塞杆的端部，所述减振器通过所述连接杆和吊环与车辆固定连接；所述活塞结构包括绕制有线圈的活塞体和套设于所述活塞体外围的线圈保护壳，所述活塞体设于所述线圈保护壳内形成组合式活塞；所述活塞杆为空心活塞杆，所述活塞杆内沿轴向设置有可供信号线穿过的引线孔；所述活塞体上设置有与所述引线孔连通的引线通道，所述吊环内圈上与活塞杆相连的一侧设置有出线槽。