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一种城区交通管制条件下的新型择径方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1、用二极管截止特性支路模型表示公路交通网络中受到交通管制的公路；并将二极管超越指数型V‑A特性函数进行逐区间线性化，在此基础上，以二极管截止特性支路模型建立超越模拟电路网络,转化后的二极管截止特性支路模型的逻辑判断非超越方程为：<img file="FDA0000737090640000011.GIF" wi="567" he="163" />其中,v为模拟电路中该段电压，G为模拟电路中该段电导，f为电导函数，a、b、c为决定此路段所花费时间的因素；步骤2、求解上述超越模拟电路网络模型的节点电压,具体方法包括以下步骤：(1)判断整个公路交通网络中受到交通管制而限行的公路的数量；(2)若整个公路交通网络中只有一条公路受到交通管制而限行，则首先将该交通管制而限行的公路以外的公路交通网络转化为具有若干内部节点和对外接口的非超越模拟电路；通过解决纯电阻电路的方法求得该非超越模拟电路中各个节点电压；并根据戴维南等效原理进一步确定从该条因受到交通管制而限行公路向整个公路交通网络观察的设有外部激励的非超越模拟电路网络的等效电路；然后，在上述等效电路基础上，判断是否将二极管截止特性支路加进上述非超越模拟电路,进而构造新的非超越模拟电路网络；最后，应用解决纯电导电路的方法，得到新的非超越模拟电路网络节点电压；(3)若整个公路交通网络中有多条公路受到交通管制而限行，则超越 模拟电路网络中包含有多个二极管截止特性支路，采用改进型迭代法求解超越模拟电路节点电压。 |
