动车组头型气动反设计方法及装置

摘要

本发明提供了一种动车组头型气动反设计方法及装置，所述方法包括：确定反设计指标和约束条件；对动车组头型的三维几何外形进行参数化设计，确定设计空间；获取训练样本点需要的多组设计变量；对设计变量对应的动车组头型进行数值模拟，得到动车组头型的气动指标，完成训练样本点集；构建支持向量机模型；根据支持向量机模型，在设计空间内搜索满足反设计指标和约束条件的设计变量；对搜索到的设计变量对应的动车组头型进行验证，判断设计变量对应的动车组头型的气动指标与反设计指标的误差是否满足设计要求，若是，则该组设计变量对应的动车组头型为反设计外形。本发明减少了头型设计时的盲目性，提高动车组头型工程设计的效率及针对性。

主权项

一种动车组头型气动反设计方法，其特征在于，包括：S1.确定动车组头型气动反设计的反设计指标和/或约束条件；S2.对动车组头型的三维几何外形进行参数化设计，提取设计变量，并确定设计空间；S3.在所述设计空间内采样以获取训练样本点需要的多组设计变量，其中每组设计变量对应一款动车组头型；S4.对每组设计变量对应的动车组头型进行数值模拟，得到每组设计变量对应的动车组头型的气动指标，完成训练样本点集；S5.基于所述训练样本点集构建支持向量机模型，得到设计变量与气动指标的隐式函数关系；S6.根据所述支持向量机模型，在设计空间内搜索满足所述反设计指标和/或约束条件的设计变量；S7.对搜索到的设计变量对应的动车组头型进行验证，判断设计变量对应的动车组头型的气动指标与所述反设计指标的误差是否小于预先设定的误差阈值，若是，则该组设计变量对应的动车组头型为反设计外形。