| 发明名称 | 用于机动车的能量管理方法和能量管理设备 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于机动车(1)的能量管理方法，所述机动车包括能量存储器(2)和多个负载(4)，其中，检测能量存储器(2)中的能量储备并且计算机动车(1)的预测实际续驶里程，产生并且显示可视化表示所述预测实际续驶里程的图形对象(10)，检测用户输入，通过所述用户输入以借助输入装置(8)改变图形对象(10)的方式设置额定续驶里程，在设置额定续驶里程之后，由额定续驶里程和预测实际续驶里程的差计算借助至少一部分负载(4)的哪些状态变化能够达到所述额定续驶里程，并且将所计算的状态变化作为建议输出。本发明还涉及一种用于实施这种能量管理方法的能量管理设备。 | ||
| 申请公布号 | CN104908748A | 申请公布日期 | 2015.09.16 |
| 申请号 | CN201510102359.4 | 申请日期 | 2015.03.09 |
| 申请人 | 大众汽车有限公司 | 发明人 | M.库恩;T.布德齐斯基;J.娄;S.彼得森;G.霍夫曼 |
| 分类号 | B60W40/12(2012.01)I;B60W40/10(2012.01)I;B60W40/09(2012.01)I;B60R16/03(2006.01)I;G07C5/08(2006.01)I | 主分类号 | B60W40/12(2012.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种用于机动车(1)的能量管理方法，所述机动车包括能量存储器(2)和多个负载(4)，其中，检测能量存储器(2)中的能量储备并且计算机动车(1)的预测实际续驶里程，产生并且显示可视化表示所述预测实际续驶里程的图形对象(10)，检测用户输入，通过所述用户输入以借助输入装置(8)改变图形对象(10)的方式设置额定续驶里程，在设置额定续驶里程之后，由额定续驶里程和预测实际续驶里程的差计算借助至少一部分负载(4)的哪些状态变化能够达到所述额定续驶里程，并且将所计算的状态变化作为建议输出。 | ||
| 地址 | 德国沃尔夫斯堡 | ||