| 发明名称 | 恒温器故障判定装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及设于发动机(1)的冷却水(12)的循环路径(13)的恒温器(16)的故障判定装置，具备：水温传感器(18)，其检测经过发动机(1)的冷却水(12)的温度；以及控制装置(19)，其输入来自该水温传感器(18)的检测信号(18a)，监视冷起动时的冷却水(12)的温度上升，而且，计算从起动开始起的发动机(1)的预测水温，当该预测水温达到恒温器(16)的开阀温度时的冷却水(12)的温度不超过阈值时，判定恒温器(16)的故障。 | ||
| 申请公布号 | CN103249926B | 申请公布日期 | 2015.09.16 |
| 申请号 | CN201180060712.7 | 申请日期 | 2011.12.14 |
| 申请人 | 日野自动车株式会社 | 发明人 | 西贵之 |
| 分类号 | F01P11/16(2006.01)I | 主分类号 | F01P11/16(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 肖日松;杨楷 |
| 主权项 | 一种恒温器故障判定装置，设于发动机的冷却水的循环路径，其特征在于，具备：水温传感器，其检测经过发动机的冷却水的温度；以及控制装置，其输入来自该水温传感器的检测信号，监视冷起动时的冷却水的温度上升，而且，计算从起动开始起的发动机的预测水温，当该预测水温达到恒温器的开阀温度时的冷却水的温度不超过阈值时，判定恒温器的故障，该控制装置构成为，基于发动机转速和燃料喷射量的信息，算出从所述发动机的各汽缸向冷却水移动的热量，并且，基于发动机转速、车速、吸入空气温度以及冷却水温度的信息，算出冷却水因与外部气体的接触而变冷的热损失程度，减去该冷却水变冷的热损失程度，求出冷却水最终得到的热量，将该热量换算成冷却水的温度上升程度而与起动开始时的冷却水的实测值相加，从而求出预测水温。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||