一种车轮去毛刺装置

摘要

本实用新型公开了一种车轮去毛刺装置，由机架、齿轮、齿条、伺服电机、气缸以及毛刷等所组成，本实用新型在使用中用一个伺服电机既能实现左右毛刷的同时转动，又能实现左右毛刷间距离的调整，并且夹紧系统能够自动调整径向块的位置，使之能够适应不同尺寸的车轮；同时，具有自动化程度高、工艺先进、通用性强、性能安全稳定的特点。

主权项

一种车轮去毛刺装置，由机架（1）、导柱（2）、气缸Ⅰ（3）、电机（4）、旋转接头（5）、下带轮Ⅰ（6）、下带轮Ⅱ（7）、下带轮Ⅲ（8）、滑套（9）、伺服电机Ⅰ（10）、升降板（11）、大轴承座（12）、空心轴（13）、花键套（14）、花键轴（15）、上带轮Ⅰ（16）、轴承座Ⅰ（17）、轴Ⅰ（18）、齿轮Ⅰ（19）、上带轮Ⅱ（20）、齿条Ⅰ（21）、径向块（22）、左底板（23）、左轴（24）、左轴承座（25）、左毛刷（26）、基板（27）、上转环（28）、齿轮Ⅱ（29）、下转环（30）、上带轮Ⅲ（31）、右毛刷（32）、右轴（33）、右轴承座（34）、右底板（35）、夹紧同步带（36）、气缸Ⅱ（37）、涨紧轮（38）、框架（39）、涨紧气缸（40）、下带轮Ⅳ（41）、伺服电机Ⅱ（42）、左齿条（43）、左导轨（44）、导轨Ⅰ（45）、右齿条（46）、右导轨（47）、导轨Ⅱ（48）、导轨Ⅲ（49）、立板（50）以及传动同步带（51）组成，其特征在于：气缸Ⅱ（37）和气缸Ⅰ（3）都固定在机架（1）的底板上；气缸Ⅱ（37）的输出端与升降板（11）的下方铰接；四根导柱（2）固定在机架（1）的底板和工作平台之间；旋转接头（5）固定在气缸Ⅰ（3）和花键轴（15）之间；与导柱（2）配合的四个滑套（9）固定在升降板（11）上；输出端安装有下带轮Ⅲ（8）的电机（4）通过法兰安装在升降板（11）下方；大轴承座（12）固定在升降板（11）的上方；空心轴（13）通过轴承固定在大轴承座（12）内部，空心轴（13）上方与基板（27）连接，下端固定有下带轮Ⅱ（7）；下端固定有下带轮Ⅰ（6）的花键套（14）通过轴承固定在空心轴（13）内部，花键轴（15）与花键套（14）配合；上带轮Ⅲ（31）通过下转环（30）固定在基板（27）下方；齿轮Ⅱ（29）通过上转环（28）固定在基板（27）的上方；左轴承座（25）固定在左底板（23）的上方，上方固定有左毛刷（26）、下方固定有上带轮Ⅱ（20）的左轴（24）通过轴承固定在左轴承座（25）内；右轴承座（34）固定在右底板（35）的上方，上方固定有右毛刷（32）、下方同样固定有上带轮Ⅱ（20）的右轴（33）通过轴承固定在右轴承座（34）内；左齿条（43）和导轨Ⅱ（48）的滑轨的一端都固定在左底板（23）的下方；左齿条（43）固定在左导轨（44）的滑轨上；导轨Ⅰ（45）的滑轨和右齿条（46）的一端都固定在右底板（35）的下方；右齿条（46）固定在右导轨（47）的滑轨上；左齿条（43）和右齿条（46）同时与齿轮Ⅱ（29）相啮合；左导轨（44）、导轨Ⅰ（45）以及右导轨（47）、导轨Ⅱ（48）的滑块都固定在基板（27）的上方；涨紧轮（38）固定在框架（39）内部，涨紧气缸（40）固定在空心轴（13）上端，其输出端与框架（39）相连；输出端安装有下带轮Ⅳ（41）的伺服电机Ⅱ（42）通过法兰固定在升降板（11）的下方；传动同步带（51）同时与两个上带轮Ⅱ（20）、上带轮Ⅲ（31）以及涨紧轮（38）相啮合；四个轴承座Ⅰ（17）均布固定在机架（1）工作平台的下方的相应位置上；上端固定有齿轮Ⅰ（19），下端固定有上带轮Ⅰ（16）的四根轴Ⅰ（18）通过轴承都固定在轴承座Ⅰ（17）内部；伺服电机Ⅰ（10）固定在机架（1）的侧面，其输出端与其中的一根轴Ⅰ（18）连接；夹紧同步带（36）同时连接四个上带轮Ⅰ（16）；四个径向块（22）分别固定在四根齿条Ⅰ（21）的一端；齿条Ⅰ（21）的一侧与齿轮Ⅰ（19）相啮合，另一侧固定在导轨Ⅲ（49）的滑轨上，导轨Ⅲ（49）的滑块固定在立板（50）上。