| 发明名称 | 一种用于在车辆启动时控制离合器的方法 | ||
| 摘要 | 一种用于在车辆启动时控制变速器输入离合器的方法，其包含：确定所需的离合器扭矩、所需的引擎扭矩、所需的车辆加速度和所需的引擎速度，参照第一和第二误差及当前运行条件确定离合器扭矩变化和引擎扭矩变化，将更新的离合器最大扭矩应用到离合器，离合器最大扭矩的大小为所需的离合器扭矩和引擎扭矩变化的总和，及生成更新的引擎扭矩，更新的引擎扭矩的大小为所需的引擎扭矩和引擎扭矩变化的总和。 | ||
| 申请公布号 | CN102114835B | 申请公布日期 | 2015.09.16 |
| 申请号 | CN201010624542.8 | 申请日期 | 2010.12.30 |
| 申请人 | 福特全球技术公司 | 发明人 | 达沃尔·D·赫罗瓦特;迈克尔·G·福多尔;姜洪;伊恩·欧德诺;贾汉·阿斯加里 |
| 分类号 | B60W10/02(2006.01)I;B60W10/04(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W30/18(2012.01)I | 主分类号 | B60W10/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人 | 王光辉 |
| 主权项 | 一种用于在车辆启动时控制离合器的方法，其特征在于，包含：(a)应用车辆加速度和所需的车辆加速度之间的误差，及引擎速度和所需的引擎速度之间的误差，分别确定离合器扭矩的变化和引擎扭矩的变化；(b)指令离合器能力改变为所需的离合器扭矩和离合器扭矩变化的总和；(c)指令引擎扭矩改变为所需的引擎扭矩和引擎扭矩变化的总和。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室 | ||