车辆控制设备和车辆控制方法

摘要

一种构造为控制车辆的车辆控制设备，包括：燃料电池，其构造为向车辆供给电力；空气调节机构，其具有加热器芯；第一介质回路，其构造为产生经过燃料电池的冷却介质循环流；散热器，其安装在第一介质回路中；旁通回路，其形成在第一介质回路中以产生旁通散热器的冷却介质旁通流；调节阀，其安装在第一介质回路中以调节经过散热器的冷却介质的流量与经过旁通回路的冷却介质的流量的比率；第二介质回路，其构造为产生经过加热器芯的冷却介质循环流；冷却介质循环泵，其安装在第一介质回路和第二介质回路中的至少一个中；温度获取模块，其构造为获取表示燃料电池的代表性温度的燃料电池温度；预热控制器，其构造为预热燃料电池直至燃料电池温度达到预热终止温度；以及状态切换结构，其构造为：当燃料电池温度比低于预热终止温度的联结状态温度更低时，将第一介质回路和第二介质回路设定为独立状态，在独立状态中第一介质回路和第二介质回路彼此分开；以及当燃料电池温度不低于联结状态温度时，将第一介质回路和第二介质回路设定联结状态，在联结状态中第一介质回路和第二介质回路被互连和联结。

主权项

一种用于控制车辆的车辆控制设备，包括：燃料电池，所述燃料电池构造为向所述车辆供给电力；空气调节机构，所述空气调节机构具有加热器芯；第一介质回路，所述第一介质回路构造为产生经过所述燃料电池的冷却介质循环流；散热器，所述散热器安装在所述第一介质回路中；旁通回路，所述旁通回路形成在所述第一介质回路中以产生旁通所述散热器的冷却介质旁通流；调节阀，所述调节阀安装在所述第一介质回路中以调节经过所述散热器的冷却介质的流量与经过所述旁通回路的冷却介质的流量的比率；第二介质回路，所述第二介质回路构造为产生经过所述加热器芯的冷却介质循环流；冷却介质循环泵，所述冷却介质循环泵安装在所述第一介质回路和所述第二介质回路中的至少一个中；温度获取模块，所述温度获取模块构造为获取表示所述燃料电池的代表性温度的燃料电池温度；预热控制器，所述预热控制器构造为对所述燃料电池进行预热直到所述燃料电池温度达到预热终止温度；以及状态切换结构，所述状态切换结构构造为：当所述燃料电池温度比低于所述预热终止温度的联结状态温度更低时，将所述第一介质回路和所述第二介质回路设定为独立状态，在所述独立状态中，所述第一介质回路和所述第二介质回路彼此分开；以及当所述燃料电池温度不低于所述联结状态温度时，将所述第一介质回路和所述第二介质回路设定为联结状态，在所述联结状态中，所述第一介质回路和所述第二介质回路被互连和联结，所述车辆控制设备进一步包括：热值需求获取模块，所述热值需求获取模块构造为获得用于所述空气调节机构的热值需求或所需的生热量；发电量获取模块，所述发电量获取模块构造为获得所述燃料电池的发电量；温度调节模块，所述温度调节模块构造为控制所述调节阀并且调整流经所述第一介质回路的冷却介质的温度从而调节所述燃料电池温度；目标温度设定模块，所述目标温度设定模块构造为设定用于通过所述温度调节模块对所述燃料电池温度进行调节时所要达到的目标温度；以及低于需求的温度范围指定模块，所述低于需求的温度范围指定模块构造为：识别存在或者不存在低于需求的温度范围，所述低于需求的温度范围是所述燃料电池温度的特定温度范围，在所述特定温度范围中，在所获得的发电量下所述燃料电池的热值或生热量不高于所述热值需求，并且在识别出存在所述低于需求的温度范围时，指定所述低于需求的温度范围，其中，在识别出存在所述低于需求的温度范围时，所述目标温度设定模块将指定的所述低于需求的温度范围的上限温度设定为所述目标温度。