一种地铁车辆显示屏集中通断控制方法

摘要

本发明涉及一种地铁车辆显示屏集中通断控制方法，利用一种控制电路实现，该控制电路的主断路器、自锁按钮、司机室激活继电器常开触点、显示屏关断继电器依次串联形成显示屏控制主回路；每节车的显示屏控制接触器通过线路与显示屏关断继电器的常闭触点串联后与主断路器相连，形成每节车的显示屏控制子回路；每节车的显示屏控制接触器具有两对常开触点，分别串联接在左断路器与左侧显示屏之间、右断路器与右侧显示屏之间。通过在激活司机室按下自锁按钮，可实现集中关闭和开启整列车液晶显示屏。控制电路设计巧妙，控制安全可靠，且操作方便，给检修或试验工作带来便利。

主权项

一种地铁车辆显示屏集中通断控制方法，其特征在于：利用一种控制电路实现，所述控制电路包括：司机室激活继电器常开触点、与列车电源相连的用于控制显示屏的主断路器、位于每节车电器柜内的用于控制左侧显示屏的左断路器和用于控制右侧显示屏的右断路器，其特征在于还包括：位于司机室的自锁按钮和显示屏关断继电器，以及位于每节车内的显示屏控制接触器，所述主断路器、自锁按钮、司机室激活继电器常开触点、显示屏关断继电器依次串联形成显示屏控制主回路；每节车的显示屏控制接触器通过线路与显示屏关断继电器的常闭触点串联后与主断路器相连，形成每节车的显示屏控制子回路，所述每节车的显示屏控制接触器具有两对常开触点，分别串联接在左断路器与左侧显示屏之间、右断路器与右侧显示屏之间；显示屏集中通断控制方法如下：当列车检修或试验需要关闭整车显示屏时，按下激活司机室内的自锁按钮，使自锁按钮闭合，显示屏关断继电器得电，显示屏关断继电器的常闭触点断开，整列车的显示屏控制接触器失电，致使每节车厢显示屏控制接触器的两对常开触点均断开，车液晶显示屏均失电停止工作；列车检修或试验结束后，需要再次启动整车显示屏时：再次按下激活端司机室的自锁按钮，使自锁按钮断开，显示屏关断继电器失电，显示屏关断继电器常闭触点闭合，整列车显示屏控制接触器均得电， 每节车的显示屏控制接触器的两个常开触点闭合，所有车液晶显示屏均得电工作。