发明名称 | 车辆智能冷却系统的控制方法 | ||
摘要 | 本发明公开一种车辆智能冷却系统的控制方法,该冷却系统包括发动机冷却液水箱、中冷器、电子风扇、CAN通信接口、温度传感器、控制接口电路和微处理器。冷却液水箱和中冷器采用叠加方式放置,电子风扇同时给冷却液水箱和中冷器散热,微处理器采集发动机冷却液水温值和中冷后气温值,微处理器内设有计算模块、判断模块和存储模块,计算模块将采集的温度值与内置存储模块中的预设阈值进行比较后按照设定好的算法控制风扇开启或关闭的数量,通过控制风扇开启或关闭的数量来控制流经冷却液水箱和中冷器的风量。本发明能够有效提高车辆冷却系统的散热效率。 | ||
申请公布号 | CN104912645A | 申请公布日期 | 2015.09.16 |
申请号 | CN201510307722.6 | 申请日期 | 2015.06.08 |
申请人 | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 | 发明人 | 李理;陈晓冰;徐一凡;刘强生;张建宏;林靖 |
分类号 | F01P7/08(2006.01)I | 主分类号 | F01P7/08(2006.01)I |
代理机构 | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人 | 朱凌 |
主权项 | 一种车辆智能冷却系统的控制方法,其特征在于:它包括以下步骤:(1)在微处理器中设置两个阈值T<sub>1</sub>和T<sub>2</sub>,T<sub>1</sub>是温度范围下限阈值,T<sub>2</sub>是温度范围的上限阈值,T<sub>1</sub>的取值范围是(0,T<sub>2</sub>)且T<sub>2</sub>的取值范围是(T<sub>1</sub>,100);(2)根据微处理器中设置的两个阈值T<sub>1</sub>、T<sub>2</sub>和电子风扇总数量n(n≥2),划分温度区域及相对应的风量等级。 | ||
地址 | 361023 福建省厦门市集美区金龙路9号 |