| 发明名称 | 用于安全切断机电转向装置的方法和设备 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于安全切断机电的机动车助力转向装置的方法，在所述机电的机动车助力转向装置中设有用于将伺服马达与控制装置或车载电气系统电分离的安全开关（26、27、28），其中设有下述步骤：a）接收在控制装置（30）中的故障信号；b）将切断信号经由控制线路（31、32、33）发送给所述安全开关（26、27、28）；c）检验在所述安全开关（26、27、28）上的电压；d）判定在每个安全开关（26、27、28）上的切断信号是否导致切断；e）当在一个或多个安全开关（26、27、28）上的切断信号不导致切断时，再接通不能够切断的这些安全开关（26、27、28）；f）重复步骤b）至e），直至成功地切断所有安全开关（26、27、28）。 | ||
| 申请公布号 | CN103052557B | 申请公布日期 | 2015.09.16 |
| 申请号 | CN201180038370.9 | 申请日期 | 2011.07.29 |
| 申请人 | 蒂森克虏伯普利斯坦有限公司 | 发明人 | 佐尔坦·鲍劳尼奥伊 |
| 分类号 | B62D5/04(2006.01)I | 主分类号 | B62D5/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 张春水;田军锋 |
| 主权项 | 用于安全切断机电的机动车助力转向装置的方法，在所述机电的机动车助力转向装置中设有用于将伺服马达与控制装置或车载电气系统电分离的安全开关(26、27、28)，所述方法具有下述步骤：a)在所述控制装置(30)中接收故障信号；b)将切断信号经由控制线路(31、32、33)发送给所述安全开关(26、27、28)；其特征在于，此外设有下述步骤：c)检验在所述安全开关(26、27、28)上的电压；d)判定在每个安全开关(26、27、28)上的切断信号是否导致不发生雪崩击穿的切断；e)当在一个或多个安全开关(26、27、28)上的切断信号导致发生雪崩击穿的切断时，再接通这些切断会导致发生雪崩击穿的安全开关(26、27、28)；f)重复步骤b)至e)，直至成功地以不发生雪崩击穿的方式切断所有安全开关(26、27、28)。 | ||
| 地址 | 列支敦士登埃申 | ||