一种车用制动装置

摘要

本实用新型涉及一种车用制动装置，属于车辆技术领域。该制动器相邻摩擦片之间装有制动盘，构成摩擦副；油缸块具有轴向的油缸孔，油缸孔的大径段与缩径段内安装具有阶梯外圆的中空行车活塞，行车活塞与大径段和缩径段变径处形成的环形空腔构成行车制动油缸；隔离段和扩径段内安装驻车活塞，驻车活塞与隔离段和扩径段变径处形成的环形空腔构成驻车制动油缸；驻车活塞的内部周向间隔分布有驻车弹簧，驻车弹簧中装有被回位螺栓压持端压持的回位弹簧，回位螺栓远离压持端的一端穿过驻车活塞底部与行车活塞固连。本实用新型充分利用了空间，结构十分紧凑，并且有利于提高摩擦片的热负荷能力，显著延长使用寿命，十分适合与设计空间狭小的各种车辆灵活配置。

主权项

一种车用制动装置，包括间隔分布的一组外圆与圆形中间体(5‑3)内孔周向约束且轴向构成移动副的摩擦片(5‑7、5‑9)，相邻摩擦片之间装有制动盘(5‑8)，其特征在于：所述制动盘的内孔与动力输出轴周向约束且轴向构成移动副，所述摩擦片和制动盘构成摩擦副；所述摩擦副的一端安装与所述中间体固连的摩擦片端盖(5‑4)，另一端安装与所述中间体固连的环形油缸块(5‑2)；所述油缸块具有轴向的油缸孔，所述油缸孔具有邻近摩擦副的大径段、中部的隔离段、以及远离摩擦副的扩径段，所述大径段与隔离段之间为缩径段；所述大径段与缩径段内安装具有阶梯外圆的中空行车活塞(5‑5)，所述行车活塞阶梯外圆的外径分别与所述大径段和缩径段的内径动配合，所述行车活塞(5‑5)与所述大径段和缩径段变径处形成的环形空腔构成行车制动油缸(5‑22)；所述隔离段和扩径段内安装具有阶梯外圆且插入行车活塞中的中空驻车活塞(5‑6)，所述驻车活塞阶梯外圆的外径分别与所述隔离段和扩径段的内径动配合，所述驻车活塞与所述隔离段和扩径段变径处形成的环形空腔构成驻车制动油缸(5‑23)；所述驻车活塞的内部周向间隔分布有内、外端分别抵靠于其中空底部和活塞端盖(5‑1)的驻车弹簧(5‑11)，所述驻车弹簧中装有被回位螺栓(5‑12‑1)压持端压持的回位弹簧(5‑12‑3)，所述回位螺栓远离压持端的一端穿过驻车活塞底部与行车活塞固连。