控制阀总成、减振器以及车辆悬挂系统

摘要

本实用新型涉及车辆的减振系统，尤其是涉及一种控制阀总成、具有该控制阀总成的减振器、以及采用该减振器的车辆悬挂系统。控制阀总成包括阀体、阀座、电机、调节螺母、调节螺栓、阀芯和第一弹簧。阀体连接在中间缸筒上，阀座连接在外缸筒上。阀体内形成第一油孔，阀体与阀座之间形成第二油孔。阀芯设于阀体的穿孔中，阀芯上设有溢流槽，溢流槽与穿孔的内壁配合形成节流孔。第一弹簧设置在阀芯的下端，调节螺母和调节螺栓设于阀芯的上端，调节螺母与调节螺栓螺纹连接，电机与调节螺栓相连，电机在通电时带动调节螺栓转动，调节螺栓的转动转化为调节螺母的上下运动。

主权项

一种控制阀总成，包括阀体(101)和阀座(102)，所述阀座(102)环绕所述阀体(101)设置，所述阀体(101)的上端外壁与所述阀座(102)的上端内壁贴合，所述阀体(101)的下端内部形成第一油孔(201)，所述阀体(101)的下端外壁与所述阀座(102)的下端内壁之间形成第二油孔(202)，其特征在于，所述控制阀总成还包括电机(109)、调节螺母(107)、调节螺栓(111)、阀芯(114)和第一弹簧(104)，所述阀体(101)设有穿孔(101a)，所述阀芯(114)设于所述穿孔(101a)中，所述阀芯(114)上设有溢流槽(114a)，所述溢流槽(114a)与所述穿孔(101a)的内壁配合形成节流孔，所述第一弹簧(104)设于所述阀芯(114)的下端，所述调节螺母(107)和所述调节螺栓(111)设于所述阀芯(114)的上端，所述调节螺母(107)与所述调节螺栓(111)螺纹连接，所述电机(109)与所述调节螺栓(111)相连，所述电机(109)在通电时带动所述调节螺栓(111)转动，所述调节螺栓(111)的旋转运动转化为所述调节螺母(107)的上下运动，所述调节螺母(107)在向下运动时驱动所述阀芯(114)在所述穿孔(101a)中向下运动并压缩所述第一弹簧(104)以使所述第一油孔(201)与所述第二油孔(202)之间通过所述溢流槽(114a)实现连通，所述调节螺母(107)在向上运动时，被压缩的所述第一弹簧(104)驱动所述阀芯(114)在所述穿孔(101a)中向上运动回复至初始位置。