发明名称 摩托车把手
摘要 一种摩托车把手,安装于速克达型摩托车上,用以控制摩托车转向,该摩托车把手包含一把手主体、一包覆该把手主体的外壳、一固设于该把手主体上并位于该外壳及把手主体间的补强件,及多个连接于该把手主体及补强件间的连接件。该补强件是对应该把手主体的形状而固设于该把手主体上,而所述连接件是配合该补强件而形成一桁架式补强结构。借由该补强件是对应该把手主体的形状而固设于该把手主体上,使得该补强件在不影响该外壳的造型下,达成提升摩托车把手刚性的效果。
申请公布号 CN102372053B 申请公布日期 2015.09.16
申请号 CN201010250703.1 申请日期 2010.08.10
申请人 光阳工业股份有限公司 发明人 蔡丰智
分类号 B62K11/00(2013.01)I 主分类号 B62K11/00(2013.01)I
代理机构 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人 蔡胜利
主权项 一种摩托车把手(3),安装于速克达型摩托车上,用以控制摩托车转向,该摩托车把手(3)包含:一把手主体(31),包括一第一连结段(311)、二分别由该第一连结段(311)两端向上延伸的第一上升段(312),及二分别由所述第一上升段(312)末端弯折向外延伸的握持段(313);及一外壳(32),包覆该把手主体(31);其特征在于:该摩托车把手(3)还包含一补强件(33),及多个连接于该把手主体(31)及补强件(33)之间的连接件(34),该补强件(33)是对应该把手主体(31)的形状而固设于该把手主体(31)上,并位于该外壳(32)及把手主体(31)之间,且该补强件(33)配合所述连接件(34)形成一桁架式补强结构;该补强件(33)包括对应该第一连结段(311)的第二连结段(331)、二分别由该第二连结段(331)两端向上延伸的第二上升段(332),及二分别设置于所述第二上升段(332)上并固接于该把手主体(31)上的固定段(333);该补强件(33)的所述固定段(333)是由对应的第二上升段(332)末端弯折延伸并固接于该把手主体(31)的握持段(313)上;由该摩托车的前方向视之,该把手主体(31)的所述第一上升段(312)与该补强件(33)的所述第二上升段(332)不重叠。
地址 中国台湾高雄市