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<p>유성(epicyclic) 기어 시스템(A)은 선 기어(2)와 링 기어(4) 그리고 선 기어와 링 기어 사이에서 두 개의 나란한 어레이(a, b)로 배치된 플래닛 피니언(planet pinions)(6, 8)을 포함하며, 플래닛 피니언이 플렉스핀(30)을 통해 결합되는 캐리어(10, 50)가 또한 있다. 캐리어는 피니언이 그 사이에 위치하는 제 1 및 제 2 벽(20, 22)과 이 벽들을 연결하는 웹(24)을 갖는다. 피니언의 일 어레이에 대한 플렉스핀은 제 1 벽으로부터 캔틸레버되며(cantilevered), 피니언의 다른 어레이에 대한 플렉스핀은 제 2 벽으로부터 캔틸레버된다. 기어 시스템이 동작할 때, 캐리어는, 그 제 1 벽을 따라서 외부에서 인가되는 토크를 받으며, 이 토크는 시스템을 통해 두 어레이의 플래닛 피니언에서 전달된다. 제 1 벽에서 피니언에 대한 부하 경로(p)는 제 2 벽에서 피니언에 대한 부하 경로(p)보다 더 짧고, 이러한 불일치로 인해 캐리어는 비틀어지게 된다. 이러한 비틀림을 보정하여 두 개의 어레이의 피니언이 선 기어 및 링 기어와 더 균등하게 맞물릴 수 있도록, 제 1 어레이의 플렉스핀은 제 2 어레이의 플렉스핀에 대해 각도 면에서 오프셋되거나, 제 1 어레이에서 피니언의 톱니는 제 2 어레이의 피니언의 톱니보다 더 좁거나, 캐리어의 제 1 벽은, 제 1 어레이의 플렉스핀이 이것으로부터 캔틸레버되는 곳에서 약한 영역(40, 44)을 갖거나, 제 1 어레이의 플렉스핀이 제 2 어레이의 플렉스핀보다 더 휘어지기 쉬울 수 있다. 그 결과로, 두 개의 어레이의 피니언은 부하를 받으면서 선 기어 및 링 기어와 더 잘 맞물려서, 토크의 전달을 더 균등하게 공유한다.</p> |
