双离合式混合动力驱动装置

摘要

本发明为具有发电机-电动机A、主驱动电动机B和发动机的混合驱动传动方案，该方案通过两套摩擦片式离合器C1、C2对传动进行分配，离合器C1的两端分别为发动机输出轴和电机A经过减速行星排PG1后的输出轴；离合器C2的两端为电机A经过减速行星排PG1后的输出轴和电机B经过减速行星排PG2后的输出轴。电机A连接行星排PG1的齿圈，行星排PG1的太阳轮固定，行星排PG1的行星架为输出轴；电机B连接行星排PG2的太阳轮，行星排PG2的齿圈固定，行星排PG2的行星架为输出轴。行星排PG1和PG2只用作减速装置，不用作2自由度动力耦合装置使用；离合器C1、C2共用与PG1行星架相连的托架。

主权项

一种混联式混合动力车辆驱动装置，其动力系统具有1个发电机‑电动机（A）、1个主驱动电动机（B）和1个发动机（ICE），其特征在于：存在2个摩擦片式离合器（C1）、（C2）对传动形式进行分配；其中离合器（C1）的两端分别为发动机输出轴（4）和发电机‑电动机（A）经过减速行星排（PG1）之后的输出轴，离合器（C2）的两端分别为发电机‑电动机（A）经过减速行星排（PG1）之后的输出轴和主驱动电动机（B）经过减速行星排（PG2）之后的输出轴；主驱动电动机（B）经过减速行星排（PG2）之后的输出轴通过主减速器驱动车轮（9）。