| 发明名称 | 一种车辆电子加速踏板防误踩控制系统 | ||
| 摘要 | 本发明提供了一种车辆电子加速踏板防误踩控制系统，分析加速踏板操控行为是否异常，在误踩状态下使加速踏板加速信号失效。其技术方案为：电子加速踏板的位置传感器通过模/数转换模块与微处理器连接，微处理器通过数/模转换模块与发动机ECU连接，所述数/模转换模块用于将加速踏板的位置传感器输出的模拟位置信号转换为数字量位置信号，所述数/模转换模块用于将微处理器传输的数字量信号转换为模拟量信号；微处理器接收数字量位置信号，结合微处理器预置的位置控制阈值，比较数字量位置信号与位置控制阈值，判别加速踏板操控行为是否属于误踩，所述数/模转换模块用于将微处理器输出的数量字信息转换为预期的模拟量信号。 | ||
| 申请公布号 | CN104895687A | 申请公布日期 | 2015.09.09 |
| 申请号 | CN201510248391.3 | 申请日期 | 2015.05.16 |
| 申请人 | 湖北汽车工业学院 | 发明人 | 石振东;郝琪;刘璟琨;袁宗亮 |
| 分类号 | F02D41/02(2006.01)I | 主分类号 | F02D41/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人 | 高良军 |
| 主权项 | 一种车辆电子加速踏板防误踩控制系统，其特征在于：包括微处理器、模/数转换模块、数/模转换模块，电子加速踏板的位置传感器通过模/数转换模块与微处理器连接，微处理器通过数/模转换模块与发动机ECU连接，所述数/模转换模块用于将加速踏板的位置传感器输出的模拟量位置信号转换为数字量位置信号；所述数/模转换模块用于将微处理器传输的数字量信号转换为模拟量信号；微处理器接收数字量位置信号，结合微处理器预置的位置控制阈值，比较数字量位置信号与位置控制阈值，判别加速踏板操控行为是否属于误踩，所述数/模转换模块用于将微处理器输出的数量字信息转换为预期的模拟量信号。 | ||
| 地址 | 442002 湖北省十堰市车城西路167号 | ||