一种宽体自卸车的后悬挂系统

摘要

本实用新型公开了一种宽体自卸车的后悬挂系统，其特点是，它由车架、销轴、橡胶减震块、中桥、平衡梁、限位板、下反作用杆、后悬架、平衡轴、上反作用杆支架、上反作用杆、后桥、轴头端盖、橡胶块、隔套、减磨板、横向拉杆支架、横向拉杆组成；能保证在重力的作用下，平衡悬挂只能在垂直方向上运动，并通过橡胶块和橡胶减震块缓冲振动；可以允许平衡梁绕平衡轴转动，并保证平衡梁绕平衡轴转动的过程中隔套随之转动，避免橡胶块和隔套间的摩擦；中、后桥可以绕平衡轴在小角度范围内转动，以保证中后桥的载荷基本相同；有效的降低成本和后悬挂的故障率。

主权项

一种宽体自卸车的后悬挂系统，其特征在于，它由车架（1）、销轴（2）、橡胶减震块（3）、中桥（4）、平衡梁（5）、限位板（6）、中桥下反作用杆（7）、后悬架（8）、平衡轴（9）、上反作用杆支架（10）、后桥上反作用杆（11）、后桥（12）、轴头端盖（13）、橡胶块（14）、隔套（15）、减磨板（16）、横向拉杆支架（17）、横向拉杆（18）、中桥上反作用杆（19）、后桥下反作用杆（20）组成；在车架（1）上设平衡轴（9），二者焊接在一起；后悬架（8）与平衡轴（9）、车架（1）焊接在一起；反作用杆支架（10）与平衡轴（9）焊接在一起；后桥上反作用杆（11）通过球铰一端与后桥（12）连接，另一端与上反作用杆支架（10）连接；中桥上反作用杆（19）通过球铰一端与中桥（4）连接，另一端与上反作用杆支架（10）连接；中桥下反作用杆（7）通过球铰一端与中桥（4）连接，另一端与后悬架（8）连接；后桥下反作用杆（20）通过球铰一端与后桥（12）连接，另一端与后悬架（8）连接；横向拉杆支架（17）通过螺栓与车架（1）连接，横向拉杆（18）通过球铰与横向拉杆支架（17）、中桥（4）、后桥（12）连接；平衡梁（5）中间通过橡胶块（14）与平衡轴（9）连接，橡胶减震块（3）通过销轴（2）一端与中桥（4）或后桥（12）连接，另一端与平衡梁（5）连接；限位板（6）通过螺栓与车架（1）连接；减磨板（16）通过螺栓与平衡梁（5）连接在一起；隔套（15）一个端面压在平衡轴（9）轴肩处；轴头端盖（13）通过螺栓与平衡轴（9）连接，压紧橡胶块（14）。