车辆用热交换组件

摘要

本发明提供一种车辆用热交换组件，即使在使用了电动机输入在规定水平以下的单风扇结构的风扇单元的情况下的大风量、高压力损失的运转条件下，也能够抑制在叶片表面的分离、失速等，克服空气动力性能的降低和噪声的恶化等。在该车辆用热交换组件中，在矩形形状的换热器下游侧设置有风扇单元（4），风扇单元（4）包括：围筒（5），其具有钟形口（9）和环状开口部（10）；螺旋桨式风扇（8），其配设在环状开口部（10）内；风扇电动机，其旋转驱动该螺旋桨式风扇（8）。该车辆用热交换组件的特征在于，风扇单元（4）是电动机输入在规定水平以下的单风扇结构的单元，在螺旋桨式风扇（8）上，在叶片（16）根侧的压力面和负压面这两者上，沿着各自的周向在半径方向上以规定间隔立起设置至少两组小翼（26，27）。

主权项

一种车辆用热交换组件，由矩形形状的换热器和设置在该换热器下游侧的风扇单元构成，该风扇单元包括：围筒，其具有钟形口和环状开口部；螺旋桨式风扇，其配设在该围筒的所述环状开口部内；风扇电动机，其旋转驱动该螺旋桨式风扇，该车辆用热交换组件的特征在于，所述风扇单元是单风扇结构的单元，在所述螺旋桨式风扇中，在叶片根侧的压力面和负压面这两者上各自沿着周向在半径方向上以规定间隔立起设置有至少两组小翼，在所述围筒上设置有在所述钟形口周围增加通风面积的缺口。