改进型空调控制器

摘要

本发明公开了用于汽车，尤其是机动车的空调系统（1）的改进型控制方法，同时空调系统配有下列装置：风机（2）；控制风机（2）内和/或风机（2）中流出空气的温度控制器（3）；通过多个风道（4a-4d）将风机（2）产生的空气质量流分布于出气口（9a-9d）的空气分配系统（4）；配有操作单元（11）的电子控制装置（6）。其方法是：提供各个风道（4a-4d）空气质量值和根据调节选择一定风道（4a-4d）的操作单元（11）的调节分析；不调节有关的选择风道（4a－4d）的电动节流阀（5a-5d）时测定未测定风道（4a-4d）的最大压力损失；确定压力损失最大且不受控制的一定通道（4a-4d）的需要的初始压力；根据需要的初始压力和选择风道（4a-4d）的空气质量值总和控制风机功率；借助出现的需要初始压力的空气质量值测定选择风道（4a-4d）的节流阀位置，这时压力损失最大且不受节流的选择风道内风道（4a-4d）的节流阀位置即是未被节流的位置；将节流阀（5a-5d）调到所属的事先确定的阀位。

主权项

车辆的空调系统(1)，其装有下列装置：一个通风装置(2)；一个安装于通风装置(2)内部和/或在通风装置(2)外部的气流加热装置(3)；一个用于分配由通风装置(2)产生气流的空气分配系统(4)，分配气流的多个通风管道(4a‑4d)以及附属的空气出口(9a‑9d)；多个在通风管道(4a‑4d)中用于改变气流阻力的电动可调节节流阀(5a‑5d)；以及一个装有操作单元(11)的电子控制装置(6)，该电子控制装置的控制过程如下：i)评定操作单元(11)对每个通风管道(4a‑4d)所进行的调节控制，比较每个通风管道调节的通风量与选定的通风管道(4a‑4d)的通风量，即确认四个通风管道的调整值和预先设定值；ii)确定在选定的通风管道(4a‑4d)区域中电动调节的节流阀(5a‑5d)在非节流位置的最大压力损失值，特性曲线已经储存于电子控制装置中；iii)在非节流位置最大压力损失时，对特定的通风管道(4a‑4d)给出所需的预设调节值；iv)根据所需的设定值以及选定通风管道(4a‑4d)的总通风量调节和控制通风装置的工作状态；v)按照特定控制流量调节值，即所需的预先设定的压力值，确定在选定通风管道区域(4a‑4d)的节流阀的工作状态，此时在特定通风管道中节流阀处于非节流位置；vi)确定节流阀状态并调节相应的节流阀(5a‑5d)。