发明名称 |
移动马路式公交车及其组成的立交桥和站台 |
摘要 |
本发明涉及一种立交桥,尤其涉及一种移动马路式公交车及其组成的立交桥和站台,适用于交通工具领域。本发明采用的技术方案是:包括车体,车体分为两端的头部车体和多节中部车体,头部车体和中部车体都由多根横梁和竖梁拼合焊接组成,头部车体和中部车体都包括多层车厢,每层车厢内部设双向多路车道,车道两侧设与车道隔开的座椅休息区;所述车体的底部内凹设移动轮,车体两侧面设车门和车窗,上下层车厢间设互相连通座椅休息区的楼梯;头部车体的第一层车厢与路面间设吊桥坡道,吊桥坡道用电机带动传动轴,传动轴卷扬钢丝绳吊起吊桥坡道的一端,头部车体设吊桥坡道的车厢设斜柱支撑起上层结构,以平衡上层重量对移动轮的压力。 |
申请公布号 |
CN104890740A |
申请公布日期 |
2015.09.09 |
申请号 |
CN201510318296.6 |
申请日期 |
2015.06.11 |
申请人 |
张宝宇 |
发明人 |
张宝宇;王继宇 |
分类号 |
B62D31/04(2006.01)I;B62D63/02(2006.01)I;E01D15/10(2006.01)I;E04H1/12(2006.01)I |
主分类号 |
B62D31/04(2006.01)I |
代理机构 |
济南泉城专利商标事务所 37218 |
代理人 |
张世静 |
主权项 |
一种移动马路式公交车,包括车体(1),其特征是,车体(1)分为两端的头部车体(13)和多节中部车体(14),头部车体(13)和中部车体(14)都由多根横梁(12)和竖梁(11)拼合焊接组成,头部车体(13)和中部车体(14)都包括多层车厢,每层车厢内部设双向多路车道,车道两侧设与车道隔开的座椅休息区(7);所述车体(1)的底部内凹设移动轮(3),车体(1)两边侧面设车门(8)和车窗(18),上下层车厢间设互相连通座椅休息区(7)的楼梯(6);头部车体的第一层车厢(5)与路面间设吊桥坡道(2),吊桥坡道(2)可悬吊起与第一层车厢(5)平行;第一层车厢设斜柱(16)支撑各上层车厢重量,头部车体和中部车体(1)的各层车厢间设吊桥坡道(2),吊桥坡道(2)可悬吊起与上一层车厢平行;头部车体与中部车体中间采用挂销((20)相连。 |
地址 |
277400 山东省枣庄市台儿庄区泥沟镇东鹿村 |