发明名称 |
高转缩箱包电动车 |
摘要 |
一种高转缩箱包电动车,包括转折式车把、偏心夹紧手柄、前叉、座板、折叠式支撑、电池及控制器、前轮、电动机一体后轮;另设置了一个转缩式车架,转缩式车架由车架前部及车架后部组成;车架前部与车架后部之间设有两根拉力弹簧,拉力弹簧的一端挂在车架前部,另一端挂在车架后部;车架前部的高度为460至520毫米;车架前部的上中方设有提手,右上方设有座板铰及支撑铰,下前方设有脚踏座;脚踏座中设有脚踏管;车架后部上方设有两个减震软柱及两个小轮,车架后部的尾端设有固定的操纵杆;另设有箱包,箱包包裹住车架前部。本发明的优点是:折叠转换的步骤少,需要的时间少。折叠转换后能够将主要的零部件都藏进箱包。箱包留有空间放置行李物品。 |
申请公布号 |
CN104890785A |
申请公布日期 |
2015.09.09 |
申请号 |
CN201410075327.5 |
申请日期 |
2014.03.03 |
申请人 |
詹富生 |
发明人 |
詹富生 |
分类号 |
B62K15/00(2006.01)I |
主分类号 |
B62K15/00(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种高转缩箱包电动车,包括转折式车把(1)、偏心夹紧手柄(6)、前叉(20)、座板(4)、折叠式支撑(5)、电池及控制器(14)、前轮(17)、电动机一体后轮(10);其特征是:另设置了一个转缩式车架,转缩式车架由车架前部(3)及车架后部(9)组成,车架前部(3)与车架后部(9)通过车架转轴(13)成转动连接;车架前部(3)与车架后部(9)之间设有两根拉力弹簧(12),拉力弹簧(12)的一端挂在车架前部(3),另一端挂在车架后部(9);车架前部(3)的高度为460毫米至520毫米;车架前部(3)的上中方设有与之固定连接的提手(2),车架前部(3)的右上方设有与之固定连接的座板铰(41)及支撑铰(51);车架前部(3)下前方设有两个与之固定连接的脚踏座(15),脚踏座(15)中设有脚踏管(16),脚踏管(16)通过脚踏轴(19)与脚踏座(15)成转动连接;车架后部(9)上方设有两个固定的减震软柱(18),车架后部(9)上方还设有两个小轮(8),两个小轮(8)通过小轮轴(7)与车架后部(9)成转动连接;车架后部(9)的尾端设有与之固定的操纵杆(11);另设有箱包(21),箱包(21)底下一面是空的,箱包(21)包裹住车架前部(3)。 |
地址 |
528000 广东省佛山市南海区桂城俊雅二期C座1302 |