| 发明名称 | 控制涡轮机转子叶片尖端处空隙的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及用于控制燃气涡轮飞机发动机的涡轮转子的叶片的尖端和环绕所述叶片的壳体的环形涡轮护罩之间的空隙的方法，其中，该方法包括尤其根据所述空隙的估值（J）对朝壳体引导的空气的流量和/或温度进行控制，特征在于所述空隙的所述估值（J）在飞机发动机起动时根据温度传感器所测量的温度(T495(t))来确定，温度传感器包括设置在飞机发动机的自由空间中的敏感元件。 | ||
| 申请公布号 | CN103429851B | 申请公布日期 | 2015.09.09 |
| 申请号 | CN201280007797.7 | 申请日期 | 2012.02.02 |
| 申请人 | 斯奈克玛 | 发明人 | 克里斯托弗·扎维洛特;达米恩·博纳奥;布鲁诺·罗伯特·加林;阿莫瑞·奥利维尔 |
| 分类号 | F01D11/24(2006.01)I | 主分类号 | F01D11/24(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人 | 宋义兴;曾海艳 |
| 主权项 | 用于控制燃气涡轮飞机发动机的涡轮转子的叶片(30)的尖端和环绕所述叶片的壳体(32)的环形涡轮护罩(34)之间的空隙(38)的方法，该方法包括‑根据所述空隙(38)的估值(J)对朝所述壳体(32)引导的空气的流量和/或温度进行控制，其中，所述空隙(38)的所述估值(J)在所述飞机发动机起动时根据温度传感器(1)所测量的温度(T495(t))来确定，所述温度传感器包括设置在所述飞机发动机的脉络(14，3)中的敏感元件(2)；‑根据所述温度(T495(t))和在地面上所述飞机发动机静止期间所述温度的随时间的时间依赖性变化的模型，确定所述飞机发动机的停工时期(t)；‑根据所确定的停工时期(t)来确定所述飞机发动机起动时热状态(TR(t))；以及‑根据所确定的热状态(TR(t))来确定所述空隙(38)的所述估值(J)。 | ||
| 地址 | 法国巴黎 | ||