| 发明名称 | 电动汽车前舱碰撞吸能结构 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及电动汽车，公开了一种电动汽车前舱碰撞吸能结构，包括低速碰撞模块(4)、中速碰撞模块(2)和高速碰撞模块(1)，低速碰撞模块(4)包括至少一块泡沫板，中速碰撞模块(2)包括多个铝合金空心柱体(9)和至少一块碳纤维复合材料板(5)，铝合金空心圆柱体(9)固定在碳纤维复合材料板(5)上，高速碰撞模块(1)包括至少一个由碳纤维复合材料制成的盒(8)，碳纤维复合材料板(5)位于盒(8)顶端，泡沫板位于铝合金空心圆柱体(9)的顶端，盒(8)呈空心四棱台状。本实用新型能够有效保护乘员舱安全，同时由于采用模块化理念，维修时，可直接将前端模块替换，提高便利性。 | ||
| 申请公布号 | CN204623378U | 申请公布日期 | 2015.09.09 |
| 申请号 | CN201520266069.9 | 申请日期 | 2015.04.28 |
| 申请人 | 杭州云乐车辆技术有限公司 | 发明人 | 潘之杰;刘炜;武新世;王之风 |
| 分类号 | B60R19/03(2006.01)I;B60R19/22(2006.01)I | 主分类号 | B60R19/03(2006.01)I |
| 代理机构 | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人 | 王梨华;陈丽霞 |
| 主权项 | 电动汽车前舱碰撞吸能结构，其特征在于：包括低速碰撞模块(4)、中速碰撞模块(2)和高速碰撞模块(1)，低速碰撞模块(4)包括至少一块泡沫板，中速碰撞模块(2)包括多个铝合金空心柱体(9)和至少一块碳纤维复合材料板(5)，铝合金空心圆柱体(9)固定在碳纤维复合材料板(5)上，高速碰撞模块(1)包括至少一个由碳纤维复合材料制成的盒(8)，碳纤维复合材料板(5)位于盒(8)顶端，泡沫板位于铝合金空心圆柱体(9)的顶端。 | ||
| 地址 | 310000 浙江省杭州市杭州经济技术开发区白杨街道6号大街452号2幢B0807-B0814号房 | ||