用于车辆的热管理系统

摘要

提供了用于车辆的热管理系统和用于控制该热管理系统的方法。热管理系统包括第一冷却剂回路、第二冷却剂回路、制冷剂回路和控制器。第一冷却剂回路包括至少第一冷却剂回路热交换器、冷却剂加热器控制模块(CHCM)、CHCM混合阀和旁路阀。CHCM混合阀配置为调制第一冷却剂回路热交换器和CHCM之间的冷却剂的流动。旁路阀配置为将第一冷却剂回路与发动机联接。控制器将热管理系统引导为以高效模式、热泵辅助模式、最大性能模式和推进系统节能改进模式中的一种操作，经由CHCM阀和旁路阀到预定位置的促动实行所选的操作模式。

主权项

一种用于具有发动机的车辆的热管理系统，该热管理系统包括：制冷剂回路，配置为循环制冷剂，并且进一步配置为以第一模式和第二模式中的一种操作；第一冷却剂回路，与制冷剂回路为热交换关系，并且配置为循环第一冷却剂，第一冷却剂回路包括：第一冷却剂泵；第一冷却剂回路热交换器，配置为在在制冷剂回路中循环的制冷剂和第一冷却剂之间交换热；冷却剂加热器控制模块(CHCM)，包括高压加热元件；CHCM混合阀，配置为占据第一位置、第二位置和第三位置中的一个，以使CHCM混合阀在CHCM和第一冷却剂回路热交换器之间调制第一冷却剂的流动；旁路阀，配置为占据旁路位置和联接位置中的一个，以使旁路阀配置为在占据旁路位置时引导第一冷却剂到第一冷却剂泵的流动，并且进一步配置为在占据联接位置时引导第一冷却剂到发动机的流动；控制器，具有处理器和有形非瞬时性存储器，在有形非瞬时性存储器上具有记录的指令，其中，执行记录的指令使得处理器促动CHCM混合阀和旁路阀到预定位置，以实行用于热管理系统的所选的操作模式，其中，所选的操作模式为高效模式、热泵辅助模式、最大性能模式和推进系统节能改进模式中的一种。