一种机动车变速箱

摘要

一种机动车变速箱，所述变速箱包括下箱体和上箱体，下箱体与上箱体相连形成变速箱腔体，变速箱腔体内设置有传动轴及齿轮，所述齿轮包括齿轮本体和齿轮本体表面的碳化钨涂层，所述上箱体内表面涂覆有氧化铝系陶瓷材料层，所述下箱体内表面涂覆有碳化钛系陶瓷材料层，上箱体和下箱体外表面涂覆耐热涂料，铝合金的成分简单；对箱体外表面形成有机涂层有效提高耐候抗污性能，通过对齿轮外表面涂覆碳化钨涂层提高其耐磨性。

主权项

一种机动车变速箱，所述变速箱包括下箱体和上箱体，下箱体与上箱体相连形成变速箱腔体，变速箱腔体内设置有传动轴及齿轮，所述齿轮包括齿轮本体和齿轮本体表面的碳化钨涂层，所述上箱体内表面涂覆有氧化铝系陶瓷材料层，所述下箱体内表面涂覆有碳化钛系陶瓷材料层，上箱体和下箱体外表面涂覆耐热涂料，其特征在于：将经过精加工的齿轮本体进行涂覆碳化钨涂层，碳化钨材料层厚度0.3mm，将涂覆后的齿轮进行加热，升温至500℃，升温速率20℃/小时，保温4小时，后降温至400℃，降温速率50℃/小时，保温4小时，后再次降温至200℃，降温速率30℃/小时，保温5小时，后空冷至室温，得到涂覆有碳化钨涂层的齿轮，所述上箱体和下箱体为铝合金材质，铝合金化学组成为（重量百分比）：Ni： 8‑9﹪、：Fe：4‑5﹪、Zn ：2‑3﹪，Mg：1‑2﹪、Ti：0.7‑0.8﹪、Mn 0.6‑0.7﹪、Cu 0.4‑0.5﹪、Sn：0.2‑0.3﹪、Nb：0.08‑0.09﹪、：Ag 0.06‑0.07﹪、Cr：0.05‑0.06﹪，Pr：0.06‑0.07﹪，Mo ：0.08‑0.09﹪，余量为Al以及不可避免的杂质；上箱体和下箱体的制备方法：包括以下步骤：按照上述铝合金化学成分配料，先将铝锭加入到熔炼炉中，炉温控制在720℃，待铝锭熔化后，铝液温度升到730℃加入镍铝中间合金，后将炉温升高到735℃加入铁铝中间合金；后将炉温升高到740℃加入锌铝中间合金；后将炉温升高到745℃加入其他合金元素，后炉温升高到760℃，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.8％，搅拌40分钟，静置60分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对上箱体和下箱体分别进行浇注；浇注温度为740℃；得到的上箱体和下箱体进行热处理：首先将上箱体和下箱体进行加热，升温至580℃，升温速率50℃/小时，保温2小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将上箱体和下箱体从室温加热至500℃，升温速率100℃/小时，保温7小时，后降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后再次降温至200℃，降温速率50℃/小时，保温9小时，后空冷至室温，所述精炼净化剂包括：氯化铝60％，硝酸铝20％，氯化钾10％，硝酸钠5％， 氯化锰5％，所述覆盖剂包括：硫酸铝40％，硫酸钡20％，氯化钠10％；铝氟酸钠10％；氧化铝10％，氟化钠10％，覆盖剂总加入量为炉料量的0.8％，之后对上箱体和下箱体表面进行钝化处理，其中：钝化液组成为（重量）：氯化亚铁9份，硫酸氢钠10‑13份，氟钛酸10‑11份，氢氟酸5‑10份，硝酸锆2‑3份，十二烷基磺酸钠1‑2份，水25‑35份；之后对上箱体内表面进行涂覆氧化铝系陶瓷材料；通过涂覆在上箱体内表面形成氧化铝系陶瓷材料层，氧化铝系陶瓷材料层厚度0.5mm，氧化铝系陶瓷材料层包括（重量）：氧化铝　40份， 氮化钛30‑35份，氧化钛5‑10份，将涂覆后的上箱体进行加热，升温至400℃，升温速率60℃/小时，保温4小时，后降温至300℃，降温速率75℃/小时，保温3小时，后再次降温至150℃，降温速率25℃/小时，保温7小时，后空冷至室温，之后对下箱体内表面进行涂覆碳化钛系陶瓷材料；通过涂覆在下箱体内表面形成碳化钛系陶瓷材料层，碳化钛系陶瓷材料层厚度0.5mm，碳化钛系陶瓷材料层包括（重量）：碳化钛　40份，氮化硅 5份，氧化硅5份，将涂覆后的下箱体进行加热，升温至350℃，升温速率50℃/小时，保温4小时，后降温至250℃，降温速率100℃/小时，保温3小时，后再次降温至150℃，降温速率75℃/小时，保温6小时，后空冷至室温，之后对上箱体和下箱体外表面进行涂覆耐热涂料；所述涂料包括（重量）：聚醚砜树脂60份，丙烯酸树脂20‑30份, 氯化铬10‑15份、滑石粉10‑15份，五氧化二钒10‑15份、十二烷基苯磺酸钠10份，乙二胺5份，钼酸锌3份、磷酸锌3份，甲基纤维素2份，去离子水100份,得到最终的箱体。