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<p>Verfahren zur Steuerung des Anfahrens eines aufgeladenen Motors, insbesondere eines kleinvolumigen hoch aufgeladenen Motors, dem ein Automatikgetriebe mit einem hydrodynamischen Drehmomentwandler zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Starten des Motors und nach dem Durchschalten des Getriebes in den ersten Gang bei Leerlaufdrehzahl sowie bei Beaufschlagung des Motors in Richtung Volllast der Innendruck des Wandlers auf einen Wert abgesenkt wird, bei dem im Wandler gezielt Kavitation auftritt, sodass in diesem Zustand die Kennung des Wandlers zu einem niedrigeren Pumpenaufnahmemoment verschoben ist und dass bei Erreichen der Drehzahl, bei der ein ausreichender Ladedruck vom Turbolader aufgebaut wird, um nahezu die Drehzahl für die Volllast zu erreichen, der Innendruck des Wandlers wieder auf den normalen Wert erhöht wird.</p> |
