| 发明名称 | 铁路车辆的振动抑制装置 | ||
| 摘要 | 铁路车辆的振动抑制装置具备：致动器(5)，其装设在台车(2)与车体(1)之间，通过伸缩运动来调整铁路车辆的振动；以及控制器(4)，其控制致动器(5)的伸缩运动，其中，控制器(4)在铁路车辆行驶过程中导出规定期间内的致动器(5)的延伸伸缩位移量，对导出的延伸伸缩位移量和预先登记的阈值进行比较，在延伸伸缩位移量小于阈值的情况下，判断为致动器(5)发生咬粘。由此，能够尽早地进行自诊断而发现致动器的咬粘。 | ||
| 申请公布号 | CN103097224B | 申请公布日期 | 2015.09.02 |
| 申请号 | CN201180041180.2 | 申请日期 | 2011.08.22 |
| 申请人 | 新日铁住金株式会社 | 发明人 | 后藤修 |
| 分类号 | B61F5/24(2006.01)I | 主分类号 | B61F5/24(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人 | 刘新宇 |
| 主权项 | 一种铁路车辆的振动抑制装置，具备：致动器，其装设在铁路车辆的台车与车体之间，通过伸缩运动来调整铁路车辆的振动；以及控制器，其控制该致动器的伸缩运动，该振动抑制装置的特征在于，上述控制器在铁路车辆行驶过程中导出规定期间内的上述致动器的延伸伸缩位移量，基于导出的延伸伸缩位移量判断上述致动器是否发生咬粘。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||