双模混合动力汽车的坡起控制方法、系统及混合动力汽车

摘要

本发明提出一种双模混合动力汽车的坡起控制方法，包括：获取车辆的需求扭矩；比较需求扭矩和主驱电机的峰值输出扭矩；如果需求扭矩小于或等于主驱电机的峰值输出扭矩，则由主驱电机提供所述需求扭矩；如果需求扭矩大于主驱电机的峰值输出扭矩，则吸合离合器，并进一步判断当前车速是否小于预定车速；如果当前车速小于预定车速，则由辅助电机和主驱电机共同提供需求扭矩；如果当前车速大于或等于预定车速，则由发动机、辅助电机和主驱电机共同提供需求扭矩。根据本发明的双模混合动力汽车的坡起控制方法可在需求扭矩较大(如进行坡起)时，保证车辆的平稳性，还可以最大程度满足动力需求。本发明还提出了一种双模混合动力汽车的坡起控制系统及混合动力汽车。

主权项

一种双模混合动力汽车的坡起控制方法，其特征在于，所述混合动力汽车包括依次相连的发动机、辅助电机、离合器和主驱电机，所述方法包括以下步骤：获取车辆的需求扭矩；比较所述需求扭矩和所述主驱电机的峰值输出扭矩；如果所述需求扭矩小于或等于所述主驱电机的峰值输出扭矩，则由所述主驱电机提供所述需求扭矩；如果所述需求扭矩大于所述主驱电机的峰值输出扭矩，则吸合所述离合器，并进一步判断当前车速是否小于预定车速；如果所述当前车速小于所述预定车速，则由所述辅助电机和所述主驱电机共同提供所述需求扭矩；以及如果所述当前车速大于或等于所述预定车速，则由所述发动机、所述辅助电机和所述主驱电机共同提供所述需求扭矩。