电动车的供电系统

摘要

本实用新型是关于一种电动车的供电系统，包含有一风力发电装置及一电力控制装置，该风力发电装置于电动车行驶时，藉由风力发电并供电至该电力控制装置，该电力控制装置藉由该风力发电装置产生的电力对多个充电电池分别充电，因此，电动车在行驶的过程中，即可通过风力发电对充电电池充电，进一步增加充电电池的蓄电量，以延长电动车的续航力。

主权项

一种电动车的供电系统，其特征在于，包含有：一风力发电装置，设置于一电动车的前档板，且包含有：一外壳，具有一容置空间及多个导风板，且该外壳的相对两侧分别形成有一第一开口及一第二开口以连通该容置空间，所述导风板为等间隔地呈放射状设置于该容置空间，且所述呈放射状导风板的放射中心具有一中心壳体，该中心壳体与所述导风板固接，并具有一中心空间，且该中心壳体面向该容置空间一侧形成有一开口以连通该中心空间；一扇叶，设置于该外壳的容置空间中，该扇叶中心具有一心轴，该心轴对准该中心壳体的开口；一加速单元，设置于该中心空间内，且具有一输入端及一输出端，该输入端连接至该扇叶的心轴，该输出端连接有一输出轴，该加速单元由该心轴驱动而带动该输出轴产生旋转，且该输出轴的转速不小于该心轴的转速；及一发电机，设置于该中心空间内，且与该加速单元的输出轴连接；一电力控制装置，包含有：一电源输入端，电连接至该风力发电装置的发电机；一电源输出端；多个充放电控制单元，各充放电控制单元具有一输出端以电连接至该电源输出端；至少一电池组，该电池组包含有多个充电电池，充电电池分别一对一电连接至各个充放电控制单元；一输出端量测单元，电连接至该电源输出端，以量测该电源输出端的一输出电压或一输出电流；一处理单元，电连接至各充放电控制单元及该输出端量测单元，控制其中一充放电控制单元令其对应的充电电池输出电力至该电源输出端，并接收该输出端量测单元量测的该输出电压或该输出电流；当该输出电压或该输出电流低于一临界值，停止充电电池输出电力至该电源输出端，该处理单元进一步控制另一个充放电控制单元令其对应的充电电池输出电力至该电源输出端，并控制该风力发电装置的发电机对已停止输出电力的充电电池进行充电。